不能让运输瓶颈堵住煤炭外运

 内蒙古自治区发展改革委主任梁铁成今天在此间举行的全国发展和改革工作会议上表示，运输瓶颈对内蒙古经济社会发展的制约十分明显，特别是煤炭外运的问题非常突出。内蒙古未来将“多条腿走路”，加大公路和铁路的通道建设，以改变目前内蒙古煤炭外运不畅的局面。

　　 对于2010年京藏高速大堵车一事，梁铁成向记者表示，京藏高速在设计时并没有考虑到煤炭的运输，因而到内蒙古拉煤的汽车挤到公路上增加了拥堵程度。

　　 据了解，京藏高速起点为北京，途径内蒙古的呼和浩特和包头等城市，终点为拉萨，是联通西北与东部地区的交通大动脉，更是内蒙古重要的“能源通道”。京藏高速堵车的症结被专家认为是内蒙古鄂尔多斯等产煤大区仅有京藏高速一条煤炭外运公路。

　　 数据显示，内蒙古煤炭资源储备丰富，已查明储量超过7000亿吨，居全国第一位。2009年，内蒙古的煤炭总产量达到6.37亿吨，超过山西位居全国第一，其中调出煤炭量3.3亿吨。2010年上半年，内蒙古出区煤炭同比增长40.6%，公路出区量同比增长87.5%。而在内蒙古煤炭产量快速增长的同时，铁路、公路资源建设却未能与之匹配。

　　 梁铁成表示，目前内蒙古公路建设相对薄弱，高速公路仅占内蒙古全区公路里程的23.6%，特别是与周边省区的高速通道连接不畅。为此，内蒙古提出在未来2~3年内与周边省区大城市的高速公路全部打通，规划了14条高速公路出区通道。

　　 梁铁成进一步分析说，我国用公路运煤是用柴油、汽油等高级能源消耗来换取煤炭低级能源的效益，这样做其实是不经济的。他说，在铁路运煤通道方面，在加快鄂尔多斯至曹妃甸、锡林郭勒至曹妃甸通道建设的同时，希望锡林郭勒至绥中港煤运通道项目能够尽快获批。记者在内蒙古锡林郭勒盟发改委网站上看到：“锡林浩特至绥中港铁路，预可研已通过铁道部审查，目前正在编制项目可研。” 

来源：中国经济导报