年年“踏雪寻煤”只因电价涨得少？

    伴随近期的寒潮，中国大部分地区气温骤降，各地供电压力陡增，用电负荷纷纷创下年度新高，火力发电厂耗煤量不断攀升，部分地区电厂存煤量急剧下降，部分地区已经甚至采取了拉闸限电措施。对此，中国能源网首席信息官韩晓平认为，只有深化电煤市场的改革，使电和煤的流通真正符合市场规律，才能从根本上理顺电煤市场的脉络”。(中国之声《新闻纵横》)

　　每当冰雪天气出现，各地火力发电厂存煤告急，进而出现拉闸限电的新闻就必定少不了。原因何在，大家其实都清楚，那就是受恶劣天气影响电煤运输受阻；可是，有关专家偏偏要把问题“深入研究”到所谓“理顺电煤市场脉络”之上，痛诉“煤炭天天在涨但是我们的电被控制得紧紧的，所有的交易没有办法反映真实的成本”――说白了就一个意思，电价早该上涨了。

　　这些年，代表电力企业的中电联，一直在想办法提高电价上不遗余力，动辄“上书”发改委。确实，电煤市场化之后，发电企业成本压力不小，可是垄断的电网企业利润却丝毫不受影响，上网电价与销售电价之间的差价只升不降。奇怪的是，国家电网公司却显现出“超低利润之谜”，原因则在于电网企业领导和职工通过持有发电企业股票等方式实现“巨额利润地下转移”，李金华的审计报告对此解释为“本质是将国有资产转化为集体资产”。

　　虽然“电网企业管理层和关键岗位人员不得持有本区域电网覆盖范围内发电企业股权”的规定已经出台，但是电网企业与发电企业很多其他的“关联交易”依旧存在。换言之，发电企业即使面临一定困境，销售电价过低也绝非主要原因，发电企业不能只建议提高销售电价，却从不嫌做垄断生意的电网公司利润过高。更何况，发电企业是否果真“严重亏损”、“越发越赔”，本身就是一个很大的疑问。

　　有时候，真的不得不佩服一些为既得利益服务的“业内专家”的联想力。如果不是想尽一切机会表达涨价的欲望，动不动就把气温骤降导致的“踏雪寻煤”、“拉闸限电”与电价过低联系在一起，实在是莫名其妙。因为，天气变化导致拉闸限电，很明显只是因为电煤运输跟不上，这与电价“没有办法反映真实的成本”简直风马牛不相及。

　　前几个月京藏高速公路出现大堵车，长距离运煤的弊端引发社会关注。年年出现“踏雪寻煤”，问题同样还是在这里：煤炭主产区山西、陕西和蒙西等地生产的煤炭60%以上，要经过长途运输到其他省市后再转化为电力――长距离被运送的是煤炭，而不是更为方便输送的电力。煤炭主产区发的电比无煤少煤的地方发的还少，这不仅造成运输不方便、不经济，而且超载严重、公路受损、交通拥堵；遇到异常天气影响电煤运输，拉闸限电更是年年免不了。

　　一言以蔽之，只要煤炭还得长距离运输，要改变年年“踏雪寻煤”的情况，电价涨得再高也必然无济于事；真正有效的办法，应该是在煤炭资源开发区实现煤电就地转化、发展大容量长距离电力输送、变运煤为输电――专家如此无视常识，只对涨价念念不忘，让人不禁唏嘘。

来源：燕赵都市报