港口吞吐量破“7”创新高

  11月份港口运输生产简评

    尽管11月份CPI破“ 5”，通胀压力加大，但我国经济基本面继续向好，拉动经济增长的投资、消费、进出口三驾马车势头强劲。数据显示，前11个月投资、消费、外贸进出口分别增长24.9%、18.4%、36.3%。受宏观经济快速增长利好，11月份港口运输生产继续高位运行，主要运输生产指标创历史新高。

    1  内外贸齐头并进，货物吞吐量创新高

    11月份，我国规模以上港口（以下简称港口）货物吞吐量完成7.06亿吨，同比增长18.6%。其中：沿海4.73亿吨；内河2.33亿吨。

    受国民经济快速增长，以及季节性需求，11月份，铁矿石、煤炭、原油等大宗货物吞吐量大幅增长，集装箱也达到历史次高水平，大部分货物接近或超过历史最高水平，11月份，港口货物吞吐量重新破“7”，并创历史新高，增速较上月大增5.2个百分点，为近九个月来最大增幅，港口的货量和增速均超出市场预期。其中港口内外贸货物吞吐量增速分别较上月加快了4.4个百分点、11.5个百分点，内外贸齐头并进，推动港口运输生产高位运行。进入冬季，受气候影响能源需求大增，特别是煤炭吞吐量持续快速增长，矿石、原油也强劲反弹，共同把吞吐量推向历史高位。

    11月份，不少港口货物吞吐量保持快速增长，并创出了历史新高，其中营口、唐山、烟台、日照、连云港、上海、厦门、南京、苏州等亿吨港口增速均超过20%以上。近几年来保持高速增长的日照港、营口港年累计货物吞吐量双双越过2亿吨，上海港当月首破5000万吨，创历史新高，并有望继续保持2010年的全球第一大港。

    2  矿石强劲反弹，外贸创新高

    11月份，外贸货物吞吐量21357万吨，同比增长14.6%。其中沿海港口完成19610万吨，内河1747万吨。

    11月份，外贸货物吞吐量大幅增长，增速较上个月加快了10个多点，不但结束了连续两个月增速下滑，货量还创出了历史新高，其中铁矿石强劲反弹起到了决定性因素。据海关统计；11月份我国外贸进口铁矿石5,738万吨，同比增长12%，较上月增加了1166万吨。而整个港口外贸也就较上月增加了1839万吨，铁矿石贡献了63%。“十一五”节能减排目标基本完成，10月份后一些中小钢厂纷纷恢复产能，矿石需求集中释放，增加了矿石进口量。据海关11月份数据显示，我国进出口钢材分别为291万吨、138万吨，均较上月有所上升；进口原油2091万吨，为年内次高水平，由于前期国内的柴油供应短缺，国内炼油厂加大了原油进口，增加原油加工量来缓解。11月份，虽然外贸的增速强劲反弹，但增速仍落后内贸4.8个百分点，内贸依旧是支撑港口运输生产的主要动力。

    受益于大宗货物进口及集装箱出口强劲增长，11月份，营口、唐山、烟台、日照、连云港、上海、宁波-舟山、厦门、苏州等港口外贸增速均超过20%，有的甚至更高。

    3  受外贸新高利好，集装箱创年内次高

    11月份，港口集装箱吞吐量1309万TEU，同比增长19.2%。其中沿海港口完成1182万TEU，内河港口完成127万TEU。

  由于我国外贸竞争力的不断提高及新兴体国家经济强劲增长，一定程度上弥补了全球经济增长放缓速度。11月份，我国外贸进出口一改上月增速下滑走势，双双创出历史新高。

    据海关最新数据显示；11月份我国外贸进出口分别增长37.7%、34.9%，分别比上月加快了12.3个百分点、12.1个百分点，涨幅之大超出市场预期。受外贸强劲反弹，11月份港口集装箱吞吐量重上1300万TEU,离今年的最高纪录仅差8万TEU，增速也较上月加快了5个百分点，为3个月来最大涨幅。今年9、10月份港口集装箱量连续回落，多数业内人士认为圣诞货物在接近尾声，今年集装箱旺季有可能来得早，退的也快。不料11月份却呈现爆发性反弹，远超市场预期。

    这里除因天气原因，有些港口集装箱有跨月量外，主要还是受益于我国的强劲的外贸进出口。12月份集装箱运输将进入传统的淡季，但由于受11月份箱量高速增长的惯性，12月份港口集装箱吞吐量不太可能大幅下滑，依旧能维持在相对高处。

    11月份，一些主要集装箱港口继续保持较快增长，其中青岛、连云港、宁波-舟山、苏州等港口增速均超过20%。上海港集装箱增长更加强劲，11月份首破260万TEU,再创历史新高，并有望继续保持当月全球第一。 （陈弋）