山东：高速路、一级路养护将不封闭施工

　24日，从山东省交通运输厅获悉，未来5年，山东省交通运输将加快推进重点高速路建设，京沪、济青、滨莱、东青等高速路扩容改造力争2012年开工建设。

　　全省公路通车里程年底达22.9万公里

　　预计到今年底，全省公路通车总里程达22.9万公里。其中高速公路4285公里，二级及以上公路里程占全省公路通车里程的15.8%，行政村通油路率达到99%以上;沿海港口生产性泊位总数达到476个，其中万吨级以上泊位184个，内河通航里程达到1100公里;全省等级客运站1300个，等级货运站495个，建成规模物流园区(中心)40个，道路运输预计完成客运量、货运量23.6亿人、27亿吨。

　　但山东省交通发展还存在问题和薄弱环节，如公路堵车、压船压港和航道堵塞等，尤其是高速公路应急保障能力不强引来诸多关注。为此，山东省交通运输厅将开展“保畅通、保安全、树品牌、树形象”活动。

　　到2015年，山东省交通基础设施网络要更趋完善，不发生大规模责任性高速公路堵车、压船压港、航道堵塞事件，无大规模旅客滞留现象发生。具备条件的高速公路将实现全程监控和不停车收费，全省路政服务电话系统实现联网联动，全行业应急指挥救援体制和部门联动机制基本建立。

　　京沪、滨莱等高速路改造力争2012启动

　　山东省将进一步完善公路网络。加快推进重点高速路建设，完善“五纵四横一环八连”高等级公路网的同时，全面加快京沪、济青、滨莱、东青等交通量大的高速公路扩容改造前期工作，力争2012年开工建设，2015年改造完成。

　　山东将加快国省干线普通路网升级改造，重点搞好与沿海港口、高速公路相连及大交通量高速公路平行的国省道建设。到2015年，交通量大的国省道和超期服役老油路、省际边界公路等瓶颈路段全部改造完毕，事故易发路段、危窄桥实现动态监控、动态改造，国省干线基本达到二级及以上标准。

　　按照计划，山东省将加快港口大型、深水、专业化泊位和深水航道等公用基础性设施建设。到2015年，沿海港口总通过能力达到10亿吨，适应度达到1：1，全省内河航道通航里程达到1500公里，其中三级航道850公里。

　　未来，山东将加快12个国家公路运输枢纽建设，积极开展具有多式联运功能的综合运输枢纽建设，搭建全省统一的物流公共信息服务平台。到2015年，等级客运站将达1500个，综合客运枢纽达36个;等级货运站场达600个，国家公路运输枢纽货运站(物流园区或中心)达64个。

　　高速路、一级路养护不可封闭施工

　　山东省将整合全省出行信息服务资源，改造提升全省统一的公众出行信息服务系统，改造升级出行服务电话系统，实现全省联网联动。

　　建立完善信息发布体系，通过电信运营商、公共网站、交通广播、报纸电台、可变情报板等，提供多渠道、全方位、立体化的出行信息服务。加强视频监控系统建设，对高速公路、重要普通干线公路、客货运站场、港口航道等关键部位节点，有步骤、有重点地实施视频监控。山东将积极探索推出汽车全省联网售票系统。

　　按照省交通运输厅要求，未来大交通量施工路段必须设置应急备用车道。高速、一级公路养护施工不允许封闭交通，其他公路确需封闭施工的，须按规定严格审批，并做好施工信息发布和交通疏导。

　　交通运输部门将加强与交警、气象、保险、卫生、安监、消防等部门的沟通和联系，建立多部门协作参与、联动响应、高效畅通的预测预警、应急处置及救援机制，确保交通应急处置迅速、救援及时、保障有力。

来源：山东日报