秦港12月锚地船舶环比下降27.85%

 据最新数据显示，12月秦皇岛港煤炭吞吐量及锚地船舶均出现大幅下滑的态势。

    12月，秦皇岛港煤炭铁路调进量累计为1951.7万吨，日均调入62.95万吨煤炭，较11月日均61.63万吨的调入量环比上涨2.14%，10月份该数据为61.45万吨。铁路对港口煤炭的支持平稳运行，太原局对京津唐地区电煤需求的有效保障得到体现。

    12月26日，大秦铁路实现年运量四亿吨、成为单条铁路年运量的世界第一，与之前的预测日期相吻合。而12月22日，秦皇岛港今年已完成吞吐量2.5053亿吨，首次突破了2.5亿吨大关。其中煤炭完成2.1806亿吨，有效地保障了东南沿海地区电力需求和居民生活采暖用煤。

    12月，秦皇岛港煤炭吞吐量共计1802.1万吨，日均发运煤炭58.13万吨，环比11月下跌8.98%。已被证伪的“千年极寒”说从10月份开始致使下游用煤企业疯狂抢煤，储备充足的煤炭在很大程度上完全可以满足其安全过冬。公路运费的上涨让煤炭发运企业积极性受挫，同时，沿海用煤企业到港取煤的积极性也一并下落。

    12月，秦皇岛港锚地待港船舶继续大幅减少，日均保持在114艘，环比11月158艘跌幅27.85%，此数据在10月保持在173艘，两月来连降34.10%。此外，港口煤炭运输的总体通畅也为此轮下滑提供基础。12月31日，秦皇岛港锚地船舶数值为85艘，创下近4个月以来的新低。

    12月中后期，秦皇岛港煤炭库存充足，此前去库存现象得到有效缓解。这也成为消费旺季煤价涨势不再的因素之一，亦即冷空气敌不过高库存。但近一周以来，该港口煤炭库存有所下降，自12月24日759.8万吨的煤炭库存下降至12月31日的703.3万吨。

    12月29日环渤海动力煤价格指数综合平均价（5500大卡）为782元/吨，该价格年内最高价为11月24日的796元/吨。近三周0.75%、0.63%、0.26%的跌幅体现出煤价下降渐趋收窄，稳定成为后期煤市主流。

来源：秦皇岛网