一周煤港评述（12.25-12.31）

   本周，沿海煤炭运价止跌回稳，主要港口煤炭库存平稳运行。近期，全国普遍出现降温天气，冬季取暖用电量增加，下游电厂日耗上升，各煤炭消费企业补库存意识增强。但恶劣天气导致主要港口多次封航，这在一定程度上影响了煤炭转运，一方面影响电厂船舶，另一方面降温天气增加了晋陕蒙地区出省煤炭运输困难，影响煤炭发运企业积极性。而两节临近，部分煤企在完成年度生产任务的情况开始限产，加之煤炭整合和矿难造成的小煤矿大面积关停，影响到煤炭供给。因此，虽然恶劣天气影响到煤炭中转，但港口煤炭调入量也不高，主要煤炭港口库存仍保持平稳，而秦皇岛港、京唐港等港口库存还略有回落。

    今后一段时期，随着冬季用煤高峰来临，煤炭需求继续上升。调入方面，铁道部要求各铁路局继续加大对煤炭等重点物资运输运力倾斜力度，特别是对京津唐、湖南、湖北、江西、重庆等地区的电煤要重点组织，确保电厂用煤需求。供应方面，国家煤监局组织的兼并重组和整合技改煤矿安全专项监察活动仍在继续，而国家安委会近日下发通知要求做好两节期间安全生产工作，安监力度从严将在一定程度上影响煤炭供给。港口方面，近期北方港口受大风大雾等恶劣气候影响封航较多，这将影响港口转运。总体来看，预计主要港口煤炭库存或将回升。

    【运价】近期，沿海煤炭运输市场货源偏少，加之燃油价格上调，市场运价出现波动，部分航线运价有所反弹，总体回稳。12月29日，秦皇岛至广州和宁波的航线运价分别为57元/吨和49元/吨，比上周分别下降1元/吨和上升1元/吨，而秦皇岛至上海的运价为47元/吨，与上周持平。天津、京唐至上海的航线运价48元/吨，比上周下降1元/吨。

【库存】截至12月29日，北方六港（不包括黄骅港）煤炭库存1915万吨，较上周增加12万吨，上升 0.6%。因大风原因，曹妃甸港自29日19:00开始封航，持续至31日仍无开航消息，此次封航已持续63小时，泊位船舶均已完工，无法离泊，给港口生产作业带来很大影响。本周广州港疏运不畅，导致到达船舶卸货困难，压港严重，也抑制了沿海发货港的煤炭发运积极性。

主要煤炭港口周库存情况（12月29日）

单位：万吨