一周煤港评析(2011.1.01-1.07)

【运输市场】本周，国内沿海运输市场依旧维持低位整理，煤炭货种运输价格下跌幅度进一步收窄。截至1月5日，沿海散货运价指数报收于1412.09点，较上周下跌1.2%；沿海煤炭货种运价指数报收于1642.35点,较上周下跌1.5％。其中，秦皇岛－广州、上海、宁波、福州运价指数分别报收于1463.63点、1935.72点、1529.44和1149.4点，秦皇岛-广州、上海、福州航线指数分别较上周下跌2.5%、0.5%和2.3%，秦皇岛-宁波航线指数小幅反弹0.4%。

沿海煤炭运输航线运价

近期市场需求增加较为缓慢，价格反弹缺乏力度，国内海运能力比较宽松，但目前电厂补充煤炭库存的意愿有所加强，预计运价将有所起稳，继续大幅下跌的可能性不大。

本周四，波罗的海干散货运价指数报收于1544点，较上周下跌12.92%。其中海岬型船运价指数报收于1963点，下跌16.33%。；巴拿马型船运价指数报收于1882点，较上周上涨2.01%。

    受欧洲地区暴雪影响 国际市场煤炭运输需求增加，推动大西洋航线巴拿马船型运价稳中带升。而澳洲受到洪水灾害，煤炭出口受到严重影响，太平洋航线运费连续受挫。国际铁矿石价格居高不下，市场观望气氛加强，采购动力受到很大影响，预计海岬型船运价很可能继续下跌。

【港口动态】本周，港口发运水平快速提升，调入水平也较之前有所增加，港口库存呈现震荡走势。截至到1月7日，秦皇岛煤炭月日均调入量为64.8万吨，月日均吞吐量为64.1万吨；秦皇岛港口煤炭库存为678.6万吨，较上周下跌4.3％。

本周，华南地区需求进一步萎缩，港口提货量减少，库存小幅回升至新高。截至1月7日，广州港煤炭库存300.4万吨，较上周上涨8.17％。

目前随着节日逐渐来临，广州等地区工厂企业等开工率会有所下降，需求进一步萎缩，而广州港进港资源一直比较稳定，在进多出少的情况下推动库存持续回升。

【港口价格】本周,国内港口价格出连续下滑，市场煤成交量继续减少。截至2011年1月7日，秦皇岛港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指导价格为830元/吨、780元/吨和680元/吨，分别较上周下跌5元/吨。

本周，华南地区煤炭供充足，价格维持平稳。截至2011年1月7日，广州港5500大卡和5000大卡的煤炭平均指导价格为880元/吨和790元/吨，与上周持平；印尼和越南4800大卡的进口动力煤平均指导价格分别为760元/吨和760元/吨，基本与上周持平。

目前市场动力煤成交量不高，价格难以形成支撑，尽管部分省市地区出现了电煤紧张情况，但多以内陆地区为主，其主要原因在于资源供给减少和铁路瓶颈所致。而华东、华南地区水运影响较小，北方主要发运港煤炭资源供应比较充足，在没有特殊因素影响下，短期维持现状的可能性很高。