“今后进出日照港口的煤炭等散装固体货物需经专门理化性质检测分类,向海事部门申报备案,确定适装后,才能进行码头装卸和海上运输作业。”这是记者1月12日从山东日照海事局得到的消息。
不久前,日照海事局向港口集团、船舶经营人、船舶和货物代理等100多家单位宣贯了《国际海运固体散货规则》等新生效国际公约。规则于2011年1月1日生效,对煤炭等散装固体货物的鉴定检测、进出港申报备案、港口装卸、船舶运输等环节进行了约束。
据海事执法人员介绍,按照规则要求,固体散装货物分为A组(含水率较高具有易流态化)、B组(具有化学危险性)和C组(既不具有易流态化也不具有化学危险性)三个组别,在实际管理中,散装固体货物需让有资质的鉴定机构鉴定确认其所属组别,实行分类管理。比如,煤炭的种类多,差异大,对于拟交付船舶运输的煤炭,应对其理化性质进行检测,认定其所属组别,确保营运安全。
对于含水量较高的镍矿和其他精矿粉等易流态散装固体货物,当其含水率超过适运水分限定时,不得用普通散货船运输,要采用特殊结构或装有特殊设备的船舶运输,并要求在航行中应采取措施防止液体流入载有易流态化货物的货舱,尽可能采用液密舱盖。
来源:黄海晨报
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