运煤车快不一定效益高

    对于煤炭运输来说多拉快跑、高产高效这是常规，可是，在一定的环境条件下，多拉快跑不一定效益高，少拉慢跑也不一定效益差，我们必须辩证地看待这个问题。在我国煤炭公路运输的过程中，就出现过运输煤炭车快不一定效益高的现象，车慢不一定效益差的情况，作为从事煤炭运输的单位和个人，应结合自己的实际，正确认识这一问题，有效地解决好运力和运量、速度和效益的问题。

　　车慢效益也可以高。2010年8-11月份京藏高速公路及110国道北京、河北、内蒙路段上发生多次大堵车的情况，由于公路堵车时间长，汽车运行速度慢，汽车需求多，以致京藏高速公路方向煤炭运输车辆紧张，煤炭运输价格大幅度攀升；加上冬季到来，我国大部分地区气温下降，各地进行冬季储煤，取暖、发电用煤增加，进入冬季煤炭消费旺季等多个因素的综合影响，我国大部分地区发生了阶段性的汽车运输车辆相对短缺，公路运输价格出现了较大幅度攀升的情况。据媒体报道，由于当时各地运输任务繁重，运煤数量大幅度攀升，主要运煤通道多次发生堵车事故，青藏高速公路上甚至出现了从北京开始，跨越河北境内，堵至内蒙古路段的长达120公里的堵车长龙，堵车景象特别“壮观”，虽然当时的运输速度慢，堵车比较严重，由于货多，车辆需求大幅度攀升，运煤车辆从数量上和运力上的供应能力无法满足市场需要，以致运输价格连攀新高，经济效益不断攀升。据永城市龙翔商贸公司营销人员白井花女士介绍：当时，我们公司用汽车从鄂尔多斯包府公路往天津港拉煤，8-9月份车好找，运输价格也低，每吨不含税价格只要310多元，等到10-11月份，由于煤炭需求增加，运煤上路车辆不断攀升，以致出现了不同程度的大堵车情况，煤炭运输价格也不断攀升，每吨煤炭的运价由9月份的320元左右，攀升到10月份的360元左右，等到11月中旬运价高达每吨400元，短短3个多月，运输价格攀升了30%左右。虽然当时堵车多，运输速度慢，但是，由于运价高，汽车运输都很赚钱，效益比较好。

　　车快效益不一定好。进入2010年11月下旬以来，由于冬储煤任务基本上已经完成，煤炭市场需求下滑，运输冬季生产、生活用煤的车辆需求不断下降，公路行驶的车辆不断减少，主要运煤公路上基本上没有堵车现象了，运输速度加快，运输效率提高，伴随而来的不是运输效益提高，而是由于汽车运输价格下滑，从事汽车运输的单位和个人效益不断降低。据市场调研发现，造成汽车运输煤炭下滑的原因如下：一是，运煤车辆需求减少，车辆的使用率下降。据永城市龙翔商贸有限公司业务经理崔开升介绍，自11月下旬以来，由于煤炭需求减少，汽车运煤的速度加快，效率提高，造成车辆供过于求的矛盾比较突出，不少车辆由于找不到货源可拉，汽车运输三天打鱼两天晒网，汽运货车闲置率比较高，不少车找不到活干；去年9月份开始，京藏高速公路上由于拉煤车辆太多，堵车现象频繁发生，车辆行驶速度特别慢，车辆周转比较困难，拉煤找车比较困难，他们公司从神木用汽车拉煤到天津港，有时从神木大柳塔出发后用了5天时间都拉不到天津港；现在拉冬季取暖用煤的车辆少了，公路运输畅通了，车辆充足了，他们昨天在神木装的煤炭，今天就可以拉到天津港卸货，而且车辆特别充足。据河南神火集团运输公司的陈向阳介绍，他有两辆运货汽车，10-11月份特别繁忙，活根本就干不完，12月份以来，由于活少，我们是干干停停，汽车连个“半饱”都吃不上，经常闲在家里，两辆车还不如货多时候的一辆车挣钱。二是，汽车运输市场供求形势变化，运输竞争激烈。据秦皇岛某煤炭公司经理韩明介绍，去年10-11月份，我们公司要用汽车从神木拉煤，愁得是找不到车拉，随后公路运输市场形势发生了巨大变化，到12月初是不少运煤汽车找不到活干；过去我们是跑物流公司求车，现在是物流公司天天催着我们用他们的车，而且报给我们的运输价格也越来越低，煤炭运输市场的竞争有所加剧。三是，煤炭市场形势变化，煤炭市场需求减弱，助推运价不断下滑。据市场调研发现，自去年11月下旬以来，由于秦皇岛港等北方主要输煤港区的煤炭库存不断增加，煤炭需求相对减弱，煤炭市场火爆的局面基本上消失。据秦皇岛煤炭市场网统计，去年11月24日秦皇岛港煤炭市场发热量为5800大卡/千克、5500大卡/千克、5000大卡/千克、4500大卡/千克的动力的市场交易价格分别为855-865元/吨、800-810元/吨、710—720元/吨、625—635元/吨；此后价格持续下降，到今年1月5日前后，价格下浮并相对稳定到830—840元/吨、780—790元/吨、685—695元/吨、600—610元/吨，交易价格平均下滑了20元/吨左右。重要煤炭集散地的煤炭交易价格不断下滑，汽车运输的高运价也失去了有力的支撑，运价下滑不可避免。据北京从事煤炭营销工作的冯春霞介绍，从包头到秦皇岛的公路煤炭运输价格，已经由11月份最高时的每吨400元左右，下滑到目前的320元左右，降幅达到20%左右。由于运输市场形势发生了变化，煤炭需求有所减少，运价虽然降了不少，煤炭公司由于销售不畅，用车也只能根据煤炭市场行情及需求千克确定需要用车的数量。

　　公路煤炭运输价格的不确定性很大。据山西忻州某煤炭公司经理李旭飞介绍，现在和前段相比，公路煤炭运输价格虽然从整体上下滑，但不确定性很大，运输价格有时忽高忽低，很不稳定。最近一段，从陕西神木拉煤到山西岢岚、五寨的汽车运价有时是60元左右一吨，有时是80元左右一吨，最近，由于冰冻雨雪天气影响，汽车运输条件变化比较大，更增加了煤炭运力的不确定性及煤炭运输价格的不确定性，甚至出现昨天运价是60元，今天运价就是80元的汽车运输价格剧烈动荡的情况。

　　随着国家稳定物价的政策不断出台和贯彻落实，煤炭运输价格的忽高忽低和急剧动荡都只能是短期的，不可能持续较长的时间，公路煤炭运输价格趋于相对稳定将是下一步公路煤炭运输市场的主旋律。（李朝林）

来源：资源网