加快运力建设速度 促进产煤重心西移

日前，历时4年8个月建设的区际铁路干线――太原至中卫(银川)铁路正式开通，太中银铁路穿越我国重要的产煤区域，与东部地区之间形成了一条快速大能力客货运通道，将有助于缓解中国煤炭产区的运输压力。

    中投顾问能源行业研究员任浩宁指出，根据我国的“十二五”能源发展规划，在“十二五”期间煤炭产业将会进行较大的调整，特别是煤炭产业布局将会进一步调整。鉴于东部地区对于煤炭资源的长时间开采，剩余煤炭资源储有量已经越来越少。同时，也考虑到西部地区经济发展的需要，“十二五”期间，西部地区在我国能源行业中的地位会越来越重要，特别是我国产煤重心西移的速度将会进一步提高。

    随着我国产煤重心的逐步西移，西部地区运力紧张问题不断的凸显，铁路运力不足直接导致了西部地区煤炭资源不能有效的向东部地区输送，从而制约了西部地区能源产业特别是煤炭产业的发展。近年来，我国对于西部地区铁路运力建设的重视程度不断加大，2010年年底包头至西安铁路(陕西段)正式通车，也是西部地区铁路运力建设的重要组成部分，这条铁路直接将内蒙古、陕西和山西连接起来，为陕北和蒙西地区的煤炭资源出省提供了一条新的通道。

    中投顾问研究总监张砚霖指出，太中银铁路是我国《中长期铁路网规划》中西北地区与华北地区连接的新通道的重要组成部分，直接缓解了山西以西的西部地区煤炭外运的压力，为宁夏等地的煤炭产业快速发展打下了坚实的基础。在“十二五”期间，我国西部地区的运力建设将会进一步加快，届时各省的煤炭出省能力将会大幅提高，对于促进西部地区经济与能源产业发展具有积极的意义。

    中投顾问发布的《2010-2015年中国煤炭工业投资分析及前景预测报告》指出，运力紧张问题一直是制约我国煤炭行业稳定发展的最主要阻碍之一，国内的各主要产煤省份基本上都或多或少存在运力短缺的问题，并且由于铁路运力短缺而导致公路运输压力加大，影响公路运输畅通的情况时有发生。

来源：中投顾问