五方面分析国内2月份煤炭市场供需情况

在2011年2月份，国内煤市主要运行特征如下：

　　1、煤炭需求的季节性波动与运输均衡性的矛盾将再现。

　　大秦铁路依照全年4.5亿吨煤炭运输规划提高了日均运量之后，秦皇岛等沿海集散地域市场动力煤的资源状况及供给才能得到了明显改进，2月份至4月份恰好是沿海地域煤炭供求最为低迷的时期，煤炭需求的季节性波动与运输均衡性的矛盾正在逐渐体现，其结果是直接抬升秦皇岛港、曹妃甸港等大秦线沿线消费企业和接卸港口的煤炭仓库存储数量，对沿海地域的煤炭市场的供求关系和价格走势发生消极影响。

　　秦皇岛海运煤炭市场提供的数据显示，秦皇岛港和曹妃甸港的煤炭仓库存储数量分别由2月1日的680万吨、189万吨提高到了3月1日的849万吨、247万吨，两港合计增加了227万吨，提高了26.1%。
 
　　2、春节因素对动力煤消费产生影响。

　　2月份，受春节长假影响，国内主要电力用煤消耗水平减小，据数据统计，当月全国重点发电企业电煤平均日耗比1月份降低了13.6%；受此影响，尽管电煤仓库存储数量水平有所减小，但是仓库存储数量可用天数却不降反升，2月末全国发电企业的电煤仓库存储数量为5386万吨，比1月末减小了123万吨，但是依照当月电煤平均日耗水平运算的仓库存储数量可用天数却由1月末的14.6天增加至16.5天。

　　分析觉得，电煤消费减小，仓库存储数量水平偏高，仍旧是当月动力煤市场活泼程度偏低的主要原因。

　　3、环渤海市场动力煤价格下跌。

　　秦皇岛海运煤炭市场1月25日宣布的环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地域发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格持续第三个月下行，从2011年1月26日的774元/吨，降低到了3月2日的 769元/吨，下行了6元/吨。

　　4、市场信心有待恢复。

　　前期连续走弱的国内海上煤炭运价，以及偏高的仓库存储数量水平，下降了沿海地域消费企业、营销企业对煤炭采购和存储的积极性；与此同时，神华、中煤两大团体市场动力煤定价机制的调整，紧缩了煤炭营销企业的利润空间，使得这些企业参与市场动力煤购销的激情降低。上述原因挫伤了煤炭市场的信心，也下降了煤炭供求的活泼程度。

　　5、环渤海动力煤价格指数对沿海地域市场动力煤价格的影响渐显。

　　继神华团体在今年1月下旬将其市场煤炭销售价格与环渤海动力煤价格指数（以下简称：BSPI）进行联动之后，进入2月份，中煤团体已经接连在BSPI宣布的次日（即星期四）调整其市场煤炭的销售价格，并且其热值5500大卡/千克动力煤的市场销售价格水平与当期BSPI一致，也显示了与BSPI进行联动的意愿。

　　由于上述两个主要煤炭生产企业在环渤海地域市场煤炭资源总量中的比重较大，其市场煤销售的定价机制与市场接轨，或将有利于市场动力煤供求关系和交易价格的平稳运行。

来源：焦炭期货网