环渤海动力煤价受多因素推动止跌上行

　　23日下午，记者获悉，本周环渤海动力煤价格指数综合平均价为770元/吨，较上期价格环比上涨3元/吨、涨幅0.39%。这是秦港煤价自节前一路缓步下行以来，首次出现抬头迹象。而秦港的煤价向来是全国煤炭市场的风向标。
　　
　　春节前夕业内普遍预测煤价会经历一段时期的沉寂期。包括华北电力大学校长助理张粒子教授在内的多位专家告诉记者，至少在3月以前，国内煤炭的需求较低，煤价不会特别活跃。
　　
　　中投顾问能源行业研究员任浩宁告诉记者，环渤海动力煤指数在节后一段时期内稳中略降属于正常现象。“2月份由于受春节假期的影响，大量企业停产，电煤消耗平均比1月份下降13.6%，能耗的减少导致煤炭需求的下降；2月份尽管煤炭库存水平较1月份有所减少，但是由于日均能耗的下降，使得实际库存使用天数反而增加，从而减少了煤炭需求。”
　　
　　任浩宁指出，2月份到4月份都是煤炭需求淡季，市场低迷、交易下降，“由于环渤海港口库存较高，供给大于需求，使得煤炭价格下跌；随着年后天气逐渐转暖，水电等逐渐恢复，挤压煤电空间，减少了煤炭需求。”
　　
　　然而由于最近国际局势的突发性和复杂性，以及国内的供需关系出现变数，业内人士普遍预测煤炭价格或将迎来一轮上行。
　　
　　先来看国际形势。多国空袭利比亚加剧了北非产油地区的紧张局势，这将进一步推高本已高企的国际油价。中央财经大学中国煤炭经济研究院副教授邢雷告诉记者，国际油价上涨，会在一定程度上推高煤炭价格。“利比亚是出产优质低硫石油的重要国家，利比亚问题在短期内可能解决不了极可能会推高国际油价，从而影响到煤炭价格。”
　　
　　任浩宁进一步解释，利比亚局势动荡最直接的影响是导致其石油出口从每天160万桶锐减到40万桶，并引发国际油价大幅上涨。原油价格的上涨使得相关企业为减少成本，以煤炭作为替代，如发电厂等，进而增加煤炭需求，拉高煤炭价格。
　　
　　此外，日本是世界重要的煤炭进口国，日本9级大地震对煤炭价格的影响也不容小视。“日本每年要进口2亿多吨煤炭，占到世界煤炭贸易量1/4左右。现在核电受到影响，再加上灾后重建对能源需求的增加，煤炭进口很可能会大幅增加。这会在全球层面推高煤炭价格。”邢雷告诉记者。
　　
　　我国去年进口煤炭1.65亿吨，正在日益成为煤炭进口大国，一旦国际煤炭价格因为日本需求大增而上升，势必将这种煤炭涨势传导到中国。
　　
　　邢雷认为这是个很大的传导因素。“我国国内煤炭需求量越来越高，进口的煤炭价格受国际煤炭价格影响肯定会走高。尽管1.6亿吨的进口量和我国32.4亿吨的产量相比比例不大，但对南方的一些省份还会造成相当的影响。”
　　
　　邢雷还认为，由于日本核事件影响，对传统能源的需求会更高。中国宣布核电建设审批暂缓，从预期上来看转向传统能源的可能性更大一些。
　　
　　再看国内因素。本月26日大秦线检修，加上电厂储煤量降到了一定的低位，都会在一定程度上推高国内煤炭价格。
　　
　　记者了解到，国内煤炭运输的大动脉大秦线将于3月底开始为期1个月的检修，每天3小时铁路“开天窗”。检修过程中，由于需要停电维修，不可避免的对煤炭调进带来一定影响，预计每天将影响港口方向进煤10万吨以上。业内普遍预测，经过检修到了4月底，预计秦皇岛港的高库存会降低到650万吨左右的中位。
　　
　　任浩宁表示，大秦线检修后，煤炭的调入量会减少，可能煤炭价格会呈现稳中略涨的态势。
　　
　　而用煤需求的逐渐开启也能从南方六大电厂的煤炭库存处得以印证。记者从秦皇岛港股份有限公司内部人士处获悉，截止到3月18日，六大电厂的存煤可用天数均降至25天以内，“至少有两家电厂的存煤天数已经不足9天！”
　　
　　任浩宁表示，春节前各大电厂储备的库存基本上已经被消耗，电厂的用煤需求增加也会在近期起到推高煤价的作用。

来源：经济参考报