环渤海几煤炭中转港口煤炭吞吐量持续走高,煤炭库存量连续三周下降。
据海运煤炭网财经数据显示,3月25日,秦皇岛港煤炭装船量为82万吨,为继3月22日,创下2010年以来单日最高吞吐量82.6万吨后的又一高值;当日曹妃甸港煤炭装船量为18.3万吨水平,也为近期较高值;国投京唐港煤炭装船量日均水平为11.4万吨水平,整体装船量保持较高水平。
环渤海几港煤炭库存连续三周减少,截至3月25日,秦皇岛港煤炭库存为738万吨,周环比减少25.2万吨,降幅为3.3%;国投曹妃甸港煤炭库存量为205万吨,较上周环比降幅为8.07%;京唐港煤炭库存量为385万吨,较上周分别小幅减少3万吨。环渤海几港煤炭库存连续三周出现下降,整体库存量下降明显。
环渤海几港锚地待锚的船舶数量涨跌互现。截至3月25日,秦皇岛港锚地待港船舶为145艘,较上周同期增加9艘;同日国投京唐港煤炭锚地船舶为22艘,较上周增加3艘;国投曹妃甸港锚地待港船舶为23艘,较上周减少13艘。
综合分析,铁路调入量稳定情况下,环渤海及中转港口煤炭库存量连续三周减少,表明煤炭需求有较大程度提振,一方面与前期进口煤的萎缩,以及近期报道煤炭进口停滞,使进口煤缺口转向国内煤炭;另一方面4月1-30日铁路部门将对大秦线进行“开天窗”检修,相关煤炭消费企业提前进行煤炭储备,还有近期高涨的石油价格也会不同程度增加煤炭需求。
数据显示,中国重要的煤炭进口港广州港3月下旬的库存已经从高峰时的290万吨,大幅缩减到210万吨,广东省内电厂的存煤可用天数也从20天以上,下降到当前的17天。
来源:秦皇岛煤炭网
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