国家“十二五”规划纲要明确提出,发展特高压等大容量、高效率、远距离先进输电技术。国家为何大力推动特高压输电技术应用?它的发展又会给济南带来什么?带着这些疑问,记者采访了山东电力集团公司发展策划部前期处副处长张友泉以及部分业内人士。
愈演愈烈的电能需求
“东部沿海发达地区的能源缺口太大了,有些地方为了完成节能减排任务,不得不拉闸限电。”山东大学教授解士杰对记者表示。2010年12月他去南方一座城市出差,当时气温很低,宾馆里却没开空调。他冻得实在受不了,一问服务员才知道,这座城市为了完成节能减排任务,宾馆开空调需要市政府的同意。“作为东部地区重要的省会城市,济南同样承受着越来越大的电力需求压力。”张友泉表示。根据山东电力集团公司的数据,2010年济南的最高电力负荷为410万千瓦,预计2012年涨到530万千瓦,2015年涨到710万千瓦。而目前济南境内的统调装机容量不过300万千瓦,2010年电力缺口已达100万千瓦。考虑到济南近期没有比较明确的电源项目,至2015年济南电力缺口将达410万千瓦,这相当于济南去年最高电力负荷。“很明显,不断增长的电力需求将给济南的安全可靠供电带来非常大的压力。”山东电力集团公司发展策划部专业工程师王飞说。
难以保障的电煤运输
作为业内人士,王飞表示他的担忧并不仅限于电力缺口。在他看来,电力需求仅仅是问题的一个方面,当前济南还面临严重的煤炭困境。黄台电厂、章丘电厂以及泰安石横电厂是济南的三个主力电能来源,这些电厂使用的煤炭在相当程度上依赖外煤,而煤炭运输要占用大量的运力。数据显示,作为输煤的主力军,煤炭运输约占我国铁路运量的50%,其中主要是电煤。由于我国铁路是客货混跑,临近春节、暑假等客流高峰期,货运要让位给客运。而此时恰好也是输煤需求旺季,所以,常常出现电煤越是短缺、运力却越难保障的局面。仅仅依靠煤炭运输保障能源供应,运输已成为“瓶颈”,必须建立高效经济的综合运输体系,输煤输电并举。
2008年夏,因为电煤紧缺,山东省最大限电负荷超过1000万千瓦,约占全省最大负荷的三分之一。2010、2011年年初,受天气影响,山东电网用电负荷大幅增加,此时同时电煤供应形势紧张,库存量下降,无法满足用电需求,全网不得已而实施有序用电。
张友泉表示,济南市和山东省面临的问题实质上是全国问题的一个样本,其根源在于我国80%以上的煤炭、水能和风能资源分布在西部和北部地区,而75%以上的能源需求集中在东部和中部地区,仅依赖输煤和就地平衡的能源电力发展方式已经无法适应经济社会平稳较快发展的要求。愈演愈烈的电力紧张和铁路运力不足的矛盾,迫使人们将目光投向了特高压输电技术。
节能减排的必然选择
“特高压不但可以保障济南市乃至山东省的能源安全,满足不断增长的电力需求,它对于促进济南市节能减排工作也具有至关重要的作用。”张友泉在接受记者采访时曾这样表示。
根据国网能源研究院的研究成果,通过特高压跨区联网输送可以大大增加清洁能源的消纳能力。清洁能源大范围配置的要求客观决定了我国必须建立大容量、远距离的能源输送通道,在全国范围配置和消纳清洁能源,特高压电网是承载清洁能源开发与输送的必然选择。
据专家测算,到2020年,如果按照输送1亿千瓦的风电能力计算,仅此一项每年就可减少煤炭消耗6400万吨标准煤,可减排二氧化碳1.78亿吨。通过特高压跨区联网,不仅能为风电等清洁能源找到出路,而且还能获得不菲的环境效益。
据中国科协副主席、中国电机工程学会理事长陆延昌提供的几组数字:特高压交流线路在输送功率相同的情况下,可将最远送电距离延长3倍,而损耗只有500千伏线路的25%至40%,有效降低了电能损耗,促进全社会的节能减排。此外,输送同样功率,采用1000千伏线路与500千伏线路相比,可节省60%的土地资源。
济南成为“东纵”“北横”枢纽
张友泉表示,按照国家电网“十二五”规划,到2015年将形成“三纵三横”特高压骨干网架,其中有一纵一横在济南落点。他们是从锡盟~北京东~济南~徐州~南京的纵向通道(简称“东纵”),陕北~晋北~石家庄~济南~潍坊的横向通道(简称北横)。这两条通道将在济南市济阳县会聚,落地建设一个特高压变电站。济南特高压变电站规划总共安装4台300万千伏安变压器,2012年完工的一期工程将安装2台300万千伏安变压器,预计可提供500万千瓦的电能,初步解决济南市“十二五”电力紧张问题。
目前,陕北-晋北-石家庄-济南-潍坊工程正在向国家发改委申请开展前期工作。锡盟-北京东-济南-徐州-南京工程进展较快,已经获国家发改委许可开展前期工作。在山东省和济南市有关部门的大力支持下,“东纵”工程前期工作所需省级支持性文件已经完成。预计“东纵工程”今天上半年核准开工,下半年将开工建设,2012年将投产,届时内蒙的清洁电力将成功输送至济南。
来源:中国网
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