秦港煤炭库存检修期下滑240万吨

整个4月份，大秦铁路进行淡季例行检修，秦皇岛港煤炭库存量下滑近240万吨。

    大秦铁路2011年第一次检修于4月1日开始持续一个月至4月30日结束，每天上午9点至12点“开天窗”检修3小时。主要运煤铁路通道的例行检修，对于检修后保障中国煤炭供应能力、提高铁路煤炭运量将起到提振作用。2010年大秦铁路煤炭运输量突破4亿吨，创造出全球最高的铁路单线运输量，2011年该铁路预计将运量提升至4.5亿吨。

    鉴于中国一季度煤炭进口大幅萎缩，低进口量还将延续，北方港口煤炭赋存便成为了煤炭市场的聚焦点。而中国最大的煤炭输出港―秦皇岛港的煤炭主要来自于大秦线的供应，铁路、港口、市场煤需成为4月份国内煤市的关键词。

    检修期间，秦皇岛港煤炭库存由检修前的728.2万吨，降至4月30日的489.7万吨，一个月内少了238.5万吨煤炭，跌幅高达32.75%。而紧张的煤炭供需关系也助涨了国内沿海动力煤价格，一个月内，中国动力煤基准价格―环渤海动力煤价格指数综合平均价上涨了35元，秦皇岛5500大卡发热量优质电煤价格上涨35元至805-815元/吨（4月27日最新价格）。

    对于铁路检修致国内煤炭价格上涨的说法，大秦铁路给予了否认。市场普遍认为，中国煤炭进口的减少直接推高了沿海地区对国内煤炭的需求、从而助涨国内沿海动力煤价格。

    检修期间（4月份），秦皇岛港煤炭铁路调进量为1820.2万吨，环比下跌15.18%，铁路检修对港口煤炭运输造成的影响可显；环比去年同期则增加142.5万吨煤炭调入量，2010年大秦铁路第一次检修时间与今年相同。

来源：秦皇岛煤炭网