港口煤价涨幅加大 海运价格微涨

     本周，秦皇岛港煤炭海上运价继续小幅回升，煤炭航运市场总体继续平稳运行。截至5月20日，秦皇岛港至上海、张家港、广州港方向的大型船舶煤炭航运价格开始发力，3-4万吨船型逐渐拉开与2-3万吨的运价价差，至张家港方向出现7元/吨的落差。港口预到船舶增多，本周日均保持着20艘，环比增加25%。沿海散货运价指数周环比上涨0.7个百分点至1489.48点；沿海煤炭货种运价指数报收1753.33点、涨幅1.2%，涨幅均有所加大。

     国内煤炭航运市场继续小幅走强，市场煤炭需求较4月份有所减弱，但依然保持较高的活跃度。

    国际航运市场整体仍处低迷。在连跌五日后，BDI指数5月19日显著反弹至1329点，涨58点或4.56%。分析师称主要受局部需求最旺的地区船只不足的影响提振，但整体市场需求并未有明显改观。巴西天气原因影响船舶出港也成为促涨因素之一。

    此前，路透社综合航运业内各方预测，估计波罗的海干散货综合运费指数下半年只会轻微回升、并徘徊在1500点附近。

    【港口价格】 本周，环渤海动力煤价格指数综合平均价为827元，为连续第9周保持上涨，整体涨幅达60元/吨。上周该价格涨幅收窄至2元/吨，市场分析称煤价后期可能趋稳，但随着中国局部“电荒”开始大范围蔓延、国家拟上调部分省市上网电价的消息不胫而走，增加了市场对港口煤炭需求、煤价可能随电价一起上调的判断预期，我国沿海动力煤市场交易活跃，煤炭价格涨势丝毫不减。

    其中，京唐港4500大卡发热量市场动力煤价涨幅最大，最新报价为640-650元/吨，环比上涨20元或3.20%。秦皇岛港5500大卡发热量（以下）市场动力煤价格均出现5元/吨的涨幅。

    一季度中国煤炭进口量出现明显下滑，进口量的大幅萎缩给国内煤炭价格带来上涨压力，宁波港5000大卡沫煤较4月初已上涨了60元/吨，而广州港煤炭价格曾一度上涨75元，港口煤炭价格涨势迅猛。

    而自3月底开始的缺电现象慢慢滋生至中国大部分省市，国内煤炭价格不断高涨刺激了发电企业转向进口煤炭。4月份中国煤炭进口得到确认，4月中国共进口煤炭1110万吨，环比上涨22.65%；4月份动力煤进口175万吨，同比下降59.6%。

    与此同时，国际煤炭价格开始走低。目前纽卡斯尔最新动力煤指数报价118.74美元/吨，海运费价格18美元/吨，到广州港的价格为960元/吨，国内外煤炭价差继续缩小。

    此外，外贸煤炭价格总体保持平稳。广州港印尼3800、4700大卡发热量的进口动力煤平均指导价分别为560元/吨及780元/吨，该价格已连续五周保持稳定。但越南鸿基11A 4800大卡发热量煤炭到广州港的库提价为795元/吨，环比下跌5元/吨、跌幅0.62%。

    【煤炭港口】  本周，北方中转港口煤炭库存保持平稳，得益于当前大致相当的港口煤炭调进、调出量。本周，秦皇岛港煤炭铁路调入量为543.2万吨，而煤炭发运量则为540.1万吨，煤炭运输的双向稳定，促使港口库存持稳定态势。截至5月19日，秦皇岛港煤炭库存量为589万吨，该港已连续10天保持在580-590万吨的煤炭库存量区间。

    其他港口方面，天津港、广州港煤炭库存量继续小幅回升。截至5月15日，天津港煤炭库存量为233.6万吨，较5月初已上涨了15.24%；截至5月19日，广州港现有煤炭库存241.9万吨，已较4月初回升逾25%。

    来自太原铁路局的消息称，鉴于当前秦皇岛港煤炭库存相对比较稳定，大秦线在港口卸车方面侧重于国投京唐港，此前煤炭市场受大秦铁路检修的影响应该基本消除。本周大秦铁路日均保持着127万吨的运量。

    受需求减缓和基数较高两大不利因素影响，4月份港口货物吞吐量增长速度高位回落，较上月放缓了6个百分点，为年内最低增速。4月份，我国规模以上港口货物吞吐量完成7.5亿吨，同比增长11.8%，1－4月份合计完成28.6亿吨，同比增长14.4%。

来源：秦皇岛煤炭网