中日动力煤长协机制实已名存实亡

    中国和日本6月20日已经就新一轮的中日动力煤谈判达成年度协议，最终的长协价格锁定在145.75美金/吨(FOB)，数量为68万吨;同时签署了一份5年期的中日煤炭供应协议，约定了在2011-2015年期间中国向日本供应动力煤的最低数量。数位受访的分析人士对上述价格表示惊讶，这比稍早前日本和澳大利亚达成的年度动力煤长协价格高了近16美元/吨，最终锁定的68万吨的数量少得也几乎可以忽略不计。

　　业内人士指出，“这样的高价，日本方面进口的意愿极低，双方仅仅只是延续一个合作的传统。”事实上，国内拥有煤炭出口权的企业仅有神华集团、中煤集团、五矿集团和山西煤炭进出口公司四家，中国煤炭的出口一直在持续下降，根据海关总署统计，今年1-5月，中国出口煤炭804万吨，其中5月份出口量仅仅88万吨，比去年同期下降了40%，也创下了有记录以来的最低出口数值。有五矿集团人士表示，日本买家难以接受这样的高价，但这样的高价国内却能够消化。

　　他预计，全年3800万吨的煤炭出口配额还会有大量富余，上年度发改委下发的2550万吨的煤炭配额中，仅有74.5%使用，“今年的实际出口量预计也不会超过去年”。由于中国经济的高速发展，导致中国对资源进出口的需求发生逆转，已经使得中国几乎对一切资源和能源都高度饥渴，中日动力煤长协机制实已名存实亡。

来源：安邦咨询