锦州港煤炭运输繁忙

5月份以来，一直以巨轮、塔吊、岸桥、火车、汽车和数不清的流动冷机械为主基调的锦州港，最多的还是那推不开搡不开的黑煤炭和前脚接后脚的煤船……就这样，锦州港煤炭运输一片繁忙。

　　业务部小杨与煤炭打了不下5年的交道，尽管港口每年的煤炭吞吐量都在高唱步步高，但是小杨觉得近一段时间蜂拥集港的煤炭快让他忙疯了，忙得脚打后脑勺。不只是一直与煤炭打交道的小杨陷入了煤炭的黑色“包围圈”，几乎锦州港的整个生产系统都陷入了煤炭的“包围圈”之中——从4月份起，几乎每天都有18列-20列的火车和承载7000吨-8000吨煤炭的汽运车辆源源不断地驶来。火运加上汽运，每天至少有7.5-8万吨的煤炭“黑金”进驻锦州港。

　　望着“大山”连着“小山”、“丘陵”挨着“坡谷”的煤炭堆场，港埠公司煤炭部业务经理尚进有一丝甜蜜的惆怅，在其所辖的号称99.7万平方米、实则有效堆存面积为69.8万平方米的煤炭堆场，煤炭库存量已从3月初的160万吨攀升至5月初的185万吨——如此数量巨大、如此长时间的煤炭库存，尚进还是头一遭遇到。目前，在港埠公司99.7万平方米的煤炭库场里，密密匝匝“栖居”着50多家客户的煤炭。

　　近几年，锦州港煤炭交出了这样的一份成绩单：从2007年至2010年间分别完成577.9万吨、1625万吨、1584.9万吨、1684.1万吨。2009年，煤炭第一次成为锦州港的第一利润源，对营业利润的贡献率达37.54%。今年一季度，煤炭对锦州港的利润贡献率为23.59%，仅逊于油品。

　　锦州港相关人士乐观地估计，2011年将是锦州港建港25年来最可能单货种摸高2000万吨的年度。