BDI低迷关注集运旺季提价

BDI连续下跌:BDI指数1264点,周跌4.5%,其中BCI、BPI分别下跌5.0%、1.6%;BDI指数自7月8日以来连续下跌13%。中国港口铁矿石库存连续三周在9400万吨以上、铁矿石价格高位运行抑制进口需求。若南非煤矿工人罢工持续,将导致国际煤运市场更加恶化。

CCBFI运价下行:CCBFI综合运价指数1345点,周跌2.5%。

动力煤需求减弱,CCBFI煤炭运价指数1543点,周跌3.3%。

沿海港口铁矿石压港现象未缓解,CCBFI金属矿石运价指数1073点,周跌1.5%。

CCFI微涨,关注旺季提价:CCFI综合指数981点,周涨0.5%;SCFI综合指数1013点,周涨0.4%,其中SCFI美东、美西、欧洲航线周环比分别-0.2%、-1.5%、0.8%。8至9月份为集运传统旺季,若后期能够有效控制运力投放,市场运价有望触底回升。近期包括达飞轮船、赫伯罗特、地中海航运、阳明海运等在内的多家航运公司宣布将于8月初上调集装箱运价。

VLCC运价低位运行,MR上涨:运力过剩致运价下跌,VLCC中东至日本航线WS指数48.74点,周跌3.2%;TCE仅为368美元/天,周均值下跌51%。MR新加坡至日本航线运价上涨,WS指数149.43点,周涨1.4%,TCE为664美元/天,周涨23%。

燃油成本:WTI油价周跌4.0%,IF380新加坡燃油价格周跌0.6%。

行业及公司动态:上半年全球船东共订901艘船舶;沿海液货危险品运输市场继续暂停批准新增经营者;多家班轮公司宣布8月1日起上调集装箱运价。

投资建议:维持行业“中性”评级,相对看好公司:中远航运、中海集运。

来源：国泰君安