防城港年吞吐量将突破亿吨大关

       10月8日，防城港403#～407#泊位码头主体工程竣工，近期将投入试营，防城港年吞吐量将突破亿吨大关，标志着防城港经济将随着港口核心竞争力提高而迅速迈进。

　　与此同时，“以港立市”发展战略，在该市第五次党代会作为未来5年发展规划重点推出，坚持把港口建设与发展摆在战略核心的位置全力推进。

　　市委书记刘正东说，港口是防城港市产业发展、开放开发、城市建设的支撑点。要把“以港立市”的理念和思路转化为行动和成效。

　　港口建设呈现新格局

　　防城港市以港口建设为引擎，以港区发展为龙头的经济发展格局，从完善港口基础设施入手带动经济全面发展。

　　防城港务集团总经理谢毅说，“十一五”期间，防城港进入建设力度最大、发展速度最快、经营业绩最好的历史时期，港口吞吐量以年均20%以上的速度递增，5年吞吐量翻了一番多；今年1至7月，港口完成货物吞吐量3438.6万吨，同比增长32.2%。目前，防城港已经成为全国沿海港口装卸货种最齐全的港口之一，是全国惟一可同时接卸5艘满载的好望角型船舶的港口，年实际吞吐能力将突破亿吨大关。

　　为使“以港立市”战略全面落实，防城港继403#～407#泊位投入试运营后，提出“三区一群”港口建设新格局。即重点建设企沙港区、江山港区等，统筹发展中小港口群，开工建设第六港区，建成一批20-30万吨级公共泊位，推进40万吨级干散货泊位、30万吨级深水航道建设。

　　大港口加速产业集聚

　　“来这里投资建厂，就是看中了这里的港口优势和连接东盟的最便捷海上通道。我从云南拉原料来防城港生产磷酸比在云南直接生产再拉到这里出口，仅物流成本就要低50%。”防城港市博森化工公司林经理坦言。

　　博森化工公司经理的话颇有代表性。在港口区渔洲坪工业园区已经有11家磷化公司，成立一年多的大西南临港工业园内5家磷化公司3家已投产。整个工业园内的磷化工产量超过40万吨，全部通过港口出口到欧美国家。

　　据市港口建设管理办介绍，目前该市工业经济70%以上是由临港工业和临海工业直接或间接贡献。粮油加工基地之所以能在全国乃至世界都有举足轻重的地位，是因为该市有这些粮油企业做大做强的一个根本要素原料进出口十分便捷的港口。

　　由此，防城港在“以港立市”战略中提出，依托港口优势，坚持“大项目－产业链－集群化－循环经济”的发展方向，以钢铁、核电、镍铜三大项目为引领，建成以临港工业为龙头，重点发展钢铁、有色金属、粮油加工和化工等支柱产业，加速产业集群化，构筑广西沿海工业新高地。

       商贸物流发展新引擎

　　港口基础设施的不断完善和临港工业产业群的形成，吸引了全国各地物流企业，一些航运巨头对防城港从一般关注转向加盟共同开发。

　　据防城港务集团介绍，前不久，马来西亚大众海运有限公司和丹麦马士基海陆等四五家航运公司，前来洽谈开辟新航线计划，欲把防城港作为通往西部乃至世界的重要枢纽港口。国内各大航运公司也频频出手：中海集团开通了防城港到天津、大连的内贸干线，投入3条998TEU船舶，使防城港到华北、东北的运输时间缩减到9天内；烟台国际海运公司、香港永丰船务公司先后在防城港开辟了集装箱班轮航线。

　　铁路部门也与防城港务集团联手开通了昆明南至防城港的集装箱海铁联运专列，还与港务集团共同对原有集装箱计算机管理系统进行升级，新增功能320个。引进立体装卸模式，创下单桥每小时装卸25个自然箱的效率，达到国内先进港口装卸水平。

　　目前，防城港务集团与100多个国家和地区的250多个港口建立了通商通航关系，开通运行广西首个电子口岸海运物流服务平台，靠泊最大船舶达28.1万吨，开通集装箱海铁联运五定班列和东北亚、东南亚、东非集装箱直达航线，每周开往国内外的集装箱班轮超过30班，水运企业由10家增加到27家，总运力增长12.8倍，成为西部第一大港和沿海主枢纽港之一，广西沿海最大的集装箱港。防城港初步形成了面向东南亚、东北亚等地区较为便捷的集装箱海运网络。

　　来源:广西日报