国内沿海运费自9月下旬开始连连下跌,截至本周10月26日,国内沿海运费连续第四周大幅下跌,国内航运市场惨淡运行。
截至本周26日,秦皇岛港-广州(4-5万吨)航线海运费从上周的51元/吨再次下跌3元至48元/吨,跌幅为3.21%;秦皇岛港-上海(2-3万吨)航线海运费从上周的38元/吨下跌1元至37元/吨;黄骅港-上海港(2-3万吨)航线海运费从上周的38元/吨再次下滑1元至37元/吨。整个煤炭沿海航运市场本周整体跌幅可达12元/吨。
虽然大秦线检修结束之后运力逐步恢复,但港口煤炭库存并没有完全恢复至合理水平,煤炭市场供需仍旧偏紧,到港船只虽多,但拉不到煤,加之煤价高位上扬,面对高企的煤价,下游发电企业采购积极性较低,整个市场处于有价无市的微妙状态,逼迫煤炭沿海运费连跌不止,后期国内煤炭沿海航运市场步履维艰。
来源:煤炭网信息研究中心(www.coal.com.cn) 王艳艳
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