国际动力煤连跌 国内南北市场涨势分化

最近一周，国际动力煤价格再次整体下滑，澳大利亚动力煤价格连续第七周下跌，截至10月28日当周，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数在前一周118.10美元/吨的基础上降低0.21美元/吨至117.89美元/吨，为该港动力煤价格连续七周保持下滑，整体下降了6.43美元，跌幅为5.18%；南非理查德港动力煤价格指数在上周109.44美元/吨的基础上连续第四周下跌0.74美元/吨至108.70美元/吨， 6周内下降10.84美元，跌幅明显。

与国际动力煤市场形势相反，国内动力煤市场价格连涨不止，国内外动力煤价格倒挂近100元，相差之大令人咂舌。据10月26日公布的最新一期环渤海动力煤价格指数刷新了该指数发布以来的最高价，当期5500大卡动力煤综合平均价格为853元人民币/吨，较前一周上涨6元人民币/吨，涨幅0.71%。其中，有中国煤炭市场晴雨表之称的秦皇岛煤价继续上涨，其中5500、5800大卡动力煤价格较上期均上涨5元人民币/吨，为850-860元人民币/吨、900-910元人民币/吨。同时，上周（10月25日-10月31日），京唐港区原煤价格经过一周平稳后，优混原煤和大混原煤价格每吨再次上涨10元，京唐港区优混原煤价格在915-920元/吨，大混原煤价格在785~795元/吨。

在国内外煤价差距如此之大的情形下，国际动力煤炭重又“吃香”，各沿海电厂采购国际低价煤炭的积极性大大提高。相关数据显示，9月份，我国进口煤炭数量创出单月新高，达到1912万吨，比8月份的1659万吨增加253万吨，其中进口动力煤单月总量为686.8万吨，较去年同期的505.2万吨大幅增加184.6万吨，增幅达36.5%。国际动力煤的大量进口，一定程度上可以缓解当前国内动力煤市场供需紧张的态势，减轻各大下游火电企业的成本压力，有利于推动各大电厂在冬储备煤紧张的时段里稳步的增加库存。最重要的一点是，国际动力煤价的连跌，对于国内动力煤的上涨形成一定的压力，甚至在一定程度上可以抑制国内动力煤价的快速上涨。

后期预计，国内南北动力煤形势可能出现略微分化：因为东南沿海地区对国际动力煤的需求更加便利，这就使得东南沿海地区对北方高价动力煤的依赖有所减轻，后期东南沿海地区动力煤价格应该整体平稳为主，即使是在用煤高峰期，煤价上涨也会是平稳小幅上涨。北方动力煤市场价格在冬季用煤高峰即将到来之际趋向上涨实为必然，但在国内外煤价相差如此之大的情形下，各下游用煤企业煤炭采购纷纷推迟观望，一定程度上可以抑制当前动力煤价格的大幅上涨，当然，局部地区的气候、库存等因素的影响造成的短时间内煤价大幅震荡应该在预计之内。

来源：煤炭网信息研究中心（www.coal.com.cn）   王艳艳