解燃煤之急 保温暖过冬

         入冬以来，电煤运输开始进入高峰，交通运输部门切实组织协调好迎峰度冬电煤运输，积极做好车船运力调度和运输组织协调。

　　秦皇岛港

　　一条龙作业

　　煤船“随来即走”

　　在秦皇岛港职工的努力下，港口生产传来喜讯：在10月份完成煤炭吞吐量2048万吨，同比增长11.7%的基础上，11月上中旬，秦皇岛港又完成煤炭吞吐量1309万吨，日卸车最高达9954车，为确保今冬明春的电煤供应开了好头。

　　根据河北港口集团董事长、党委书记邢录珍的要求，秦皇岛港及各煤炭装卸公司都成立了冬储煤炭运输领导小组，制定推出了冬季作业应急方案和实操办法；加强与矿方、铁路、用户信息沟通和定期协调，组织好维修队伍和清理冻车冻煤队伍，昼夜值班；强化科学指挥生产，科学合理安排泊位船舶，从引航、拖带、卸煤、入垛、装船等一系列环节压缩辅助作业时间，提高一条龙的作业效率。

　　秦皇岛港东港区，我国北煤南运45%的电煤在这里下水。11月17日，记者来到东港海事处政务大厅，看到工作人员正在紧张有序地为船方办理各种相关手续。秦皇岛东港海事处现场监督员杨光对记者说：“我们现在每天实行24小时无缝隙、三班倒工作制，及时为船方办理船舶签证等手续。”

　　“不久前，我的船靠泊东港辖区204号泊位装煤时，被查出存在违章行为。当时已是17时多了，为了不耽误我的船期，海事局的工作人员不但及时进行违章调查和处理，还主动协调相关代理公司为我船提供担保，保证了船舶如期开航。”第五次来秦皇岛港装电煤的刘船长对记者说。

　　据东港海事处处长赵立栋介绍，东港海事处辖区分布着20个大型煤炭装载泊位，平均每天有20余艘电煤船舶靠离。为保证电煤船舶“随来即走”，他们完善了电煤运输常规和应急绿色通道，在确保安全的前提下，将允许船舶提前排放压载水、辅助船舶集中随船安检法、现场弹性巡视制度等做法固化下来；完善了电煤运输保障现场综合协调机制、气象及预警信息通报机制、与电煤运输航运企业的管理互动机制。

来源：中国交通报