港口运输生产增速回落

    10月份，与港口业相关的经济指标--工业增加值和外贸进出口数据继续高位运行，同比分别增长13.2%和21.6%，但增速均较前月有所放缓。受宏观经济影响，10月份港口运输生产继续较快增长，部分生产指标增速放缓。
 
　　大宗货物需求减缓吞吐量增速回落
 
　　10月份，我国规模以上港口（以下简称港口）货物吞吐量完成7.8亿吨，同比增长12.6%，1~10月份合计完成75.5亿吨，同比增长13.6%。其中当月沿海货物吞吐量完成5.2亿吨，内河货物吞吐量完成2.6亿吨。
 
　　受经济发展利好，10月份，港口货物吞吐量继续保持较快增长，且增速自今年6月份以来连续4个月保持在两位数，但受经济增长速度放缓以及价格因素影响，内贸大宗商品需求有所回落，拖累吞吐量增长速度。10月份货物吞吐量增速较前月放缓了2.4个百分点，特别是内贸吞吐量增速下滑明显，成为影响港口货物吞吐量增速下降的主要原因。10月份，内贸货物吞吐量增速已回落到个位数，较前月大幅回落了6.7个百分点；而外贸增幅较大，较前月加快了8.8个百分点，对港口吞吐量增长有较大支撑。
 
　　从货种来看，占吞吐量比重前两位的煤炭、铁矿石，受库存较高影响，增速和数量均较前月有不同程度的下滑，影响了吞吐量增长速度。进入四季度，由于全球经济动荡加剧，国内宏观经济增速放缓以及大宗商品库存较高等不利因素影响，港口货物吞吐量增速有可能继续下滑。
 
　　10月份，部分港口货物吞吐量保持较快增长，其中，唐山、烟台、连云港、厦门、湛江、北部湾、南京等港口货物吞吐量增速均超过20%。
 
　　外贸运行平稳内贸增速大幅回落
 
　　10月份，外贸货物吞吐量完成2.4亿吨，同比增长22.7%。其中沿海港口完成2.2亿吨，内河0.2亿吨。
 
　　10月份，港口外贸吞吐量增速较前月加快了8.8个百分点，不但扭转了前月增速下降的局面，还创出了自去年3月以来的最高月度增幅。10月份外贸增速大幅提高，除国内对外贸需求仍保持较高水平外，基数低是主要原因。去年同期外贸吞吐量不足2亿吨，为当年的日均最低水平。但从环比来看，10月份的外贸吞吐量增长并不明显，日均外贸吞吐量较前月仅增长了0.4%，仍未能超过2.4亿吨的前期高点。
 
　　库存高，需求有所下滑，是外贸货物吞吐量环比滞涨的主要原因。10月份大宗商品进出口涨跌互现。海关统计数据显示，10月我国进口矿石4994万吨，同比增长9.23%，环比大幅减少1063万吨。截至11月4日，我国主要港口进口铁矿石库存量达到9710万吨，较去年同期大幅增长33.38%，处于历史高位。再加上近期国内钢价大幅下跌，钢厂对铁矿石的采购意愿不强，以消化库存为主，观望气氛加重，10月份铁矿石进口量出现明显回落。预计11月份我国进口铁矿石的量价将进一步回落。10月份我国进口煤炭为1569万吨，同比增长了27.4%，但环比减少343万吨。由于国际煤价与国内形成倒挂，电厂进口煤炭意愿较强，我国进口煤炭在9月创下历史新高后，10月份继续高增，但增速较前月有所放缓。10月份，我国进口原油2080万吨，比前月略有增长。受欧美债务危机影响，8月以来国际原油价格波动较大，但整体仍呈下滑趋势，为国内原油进口提供了支撑。10月份，我国进口大豆381万吨，较前月的413万吨下降7.7%。近期国内豆油、豆粕出厂价持续趋弱，主产区加工企业处于亏损状态，进口需求大幅下滑。
 
　　受需求减弱和库存高企影响，占内贸吞吐量比重最大的煤炭需求大幅下滑，影响港口内贸吞吐量增长速度。10月份内贸货物吞吐量同比增长8.7%，增速较前月放缓了6.7个百分点，为今年次低增幅。
 
　　10月份，部分港口外贸吞吐量保持较快增长，其中，营口、唐山、天津、烟台、日照、连云港、苏州等港口增速均超过20%，对外贸货物吞吐量贡献较大。
    集装箱增长依旧后势不容乐观
 
　　10月份，港口集装箱吞吐量完成1386万TEU，同比增长13.1%。其中，沿海1242万TEU，内河144万TEU。1~10月累计集装箱完成13499万TEU，同比增长12.6%。
 
　　欧美债务危机愈演愈烈，这些地区的高负债、低就业已影响到发达国家的需求增长，其对我国外贸进出口的影响正在逐渐显现。海关数据显示，10月份，我国外贸出口1574.9亿美元，增长15.9%，这是外贸增速继前月大幅下降后，连续四个月下降。但外贸增速的下滑对港口集装箱吞吐量的影响有限。由于集装箱运输旺季进入尾声，10月份，港口集装箱吞吐量下滑到1400万TEU以下，但增速却较前月加快了1.6个百分点，这与去年的低基数有一定关系，同时10月的港口集装箱吞吐量增速还超过前十月的平均增速，说明集装箱吞吐量依旧保持较快增长。
 
　　受益于集装箱的良好表现，前三季度与集装箱相关的港口上市公司均取得了正收益，其中上港集团1~9月实现净利润36.73亿元，成为最挣钱的港口上市公司，但净利润同比却下降6.2%。宁波港实现净利润18.82亿元，同比增长14.33%，为收益增长最快的港口上市公司。而南方的盐田港、深赤湾等港口业绩则出现明显下滑。尽管前十个月港口集装箱市场仍取得了较快增长，但在接下来的集装箱运输淡季中，港口集装箱吞吐量可能会遭遇较大幅度的下滑。
 
　　商务部近期发布了《中国对外贸易形势报告（2011年秋季）》，报告认为，从外部看，世界经济复苏放缓和下行风险增加，势必对外贸稳定发展带来诸多风险和挑战。从国内看，保持外贸平稳发展既具备一定基础和有利条件，也面临成本上升等压力。综合考虑各种因素，2012年对外贸易将继续保持增长态势，但增速比2011年可能有所回落。
 
　　10月份，部分港口集装箱依旧保持较快增长，其中，大连、天津、连云港、上海、厦门、宁波－舟山、厦门、苏州等港口增速均保持在15%以上，广州港连续四月增速超过20%，增长势头强劲。1~10月份，上海港集秦皇岛港煤四期完成吞吐量7000万吨。

    来源:国际商报