华南地区煤炭市场一周评述（2011.11.28-12.4）

    本周，华南煤炭市场稳定态势不再，动力煤市场震荡显现，回落范围扩大；无烟煤市场运行尚可；炼焦煤市场毫无疑问，弱势为主。

    【动力煤市场】本周，华南地区动力煤市场之前的稳定态势被打破，各地动力煤价格纷纷走低，除了受北方港口动力煤价格连续三周下行、主产地动力煤价格走低以及国家发改委出台政策限制煤价等因素的影响外，还应与华南地区接近进口煤炭市场，目前为止仍在下行不断的国际动力煤的进口对华南地区动力煤炭价格也形成了一定的冲击有关。同时，煤炭网信息研究中心本周数据显示，广州港煤炭库存量本周高位堆积，一直在290万吨左右的水平徘徊，12月3日当天更是突破300万吨至307.5万吨，创本年度7月份以来的最大煤炭库存量，明显的反映了当前华南煤炭市场供需失衡、供大于求的状况，造成此种状况的原因，一来华南地区气温之于北方来说相对舒适，加之沿海经济稍有放缓，致使下游电厂当前电耗不大，相应的煤炭消耗相对较少，库存高位，对煤炭的采购不够积极；另一方面，从煤炭供给方面来说，华南就近国际市场，进口动力煤炭便利，同时国内动力煤炭主产省份近期生产力度较大，供给充分，国内、国际两方向的动力煤炭都能汇集南方各港口，在当前需求不高的情况下，库存积压状况的发生不可避免，相应的动力煤炭价格下跌实为必然。

    煤炭网信息研究中心本周数据显示，广东广州地区5500大卡山西优混库提价下跌5元/吨至970元/吨；广州港5500大卡伊泰3号库提含税价走低20元，从前期的955元/吨降至935元/吨；4700大卡山西大混广州港库提含税价本周下降10元至800元/吨。

    沿海煤炭运输费用方面：本周国内煤炭沿海运费已是第九周下跌，下跌幅度较上期略有放缓，整体下跌幅度为1元/吨，国内沿海航运市场零星惨淡。截至11月30日，秦皇岛至广州航线（4-5万吨船型）市场运价为41元/吨，较上期下跌1元/吨；秦皇岛到福州航线（2-3万吨船型）运价为39元/吨，在上期的基础上再次下跌1元/吨；黄骅港至上海港航线（2-3万吨船型）运费较上期下跌1元至31元/吨；天津至南通航线（0.5万吨船型）运价为40元/吨，较上期下跌1元/吨。沿海运费的连连走低，一方面反映了当前煤炭采运的清淡，另一方面也在一定程度上推动了煤炭价格的走低。

    【无烟煤市场】华南地区无烟煤市场本周继续平稳，无烟煤价格整体变动甚微。由于当前华南地区还未进入恶寒季节，民用无烟煤需求相比较北方地区较弱，对无烟煤市场的支撑作用不够明显，同时，下游化工企业无烟煤采购量略有放缓，整体仍维持在正常水平。
   
    煤炭网信息研究中心数据显示，截至12月4日，广东江门地区7000大卡无烟煤库提含税价仍维持在1660元/吨的水平；江西新余地区6500大卡无烟煤车板含税价仍保持在1190元/吨。

    【炼焦煤市场】毫无疑问，面对仍旧毫无起色的下游钢材、焦化市场，本周华南地区炼焦煤市场仍旧维持弱势，国家房产调控政策继续注定了后期钢材市场回缓无望，同时焦化企业联合限产保价的措施收效甚微，近期也不得不削减对炼焦煤的采购，一切下游不景气状况把本就苦苦支撑的炼焦煤市场推向危如累卵的境地。
   
    炼焦煤市场价格方面：截至12月4日，据煤炭网信息研究中心数据显示，江西萍乡地区焦精煤A10V19.1S0.7G84车板含税价仍保持在1710元/吨，1/3焦精煤A10V31.8S0.6G83车板含税价维持在1530元/吨。
   
    来源：煤炭网信息研究中心（www.coal.com.cn）   王艳艳