煤炭网信息研究中心近期数据显示,华东地区煤炭市场近期总体上表现的亦不稳定,虽然动力煤、炼焦煤市场整体价格近日未出现大的变动,但市场趋势受各方面因素的影响纷纷下行,这是整个煤炭行业有目共睹的。
华东动力煤市场方面:煤炭网信息研究中心最新一期的数据显示,北方各港口动力煤炭价格连续数周下降,北方动力煤主产地动力煤市场弱势中局部继续下跌,近日出台的煤炭限价令更是加速推动了动力煤价格尤其是港口动力煤价格走低,整个动力煤炭市场观望氛围浓厚。
华东炼焦煤市场方面:炼焦煤市场的低迷态势持续已久,下游钢材、焦化市场的“自身难保”无力拯救炼焦煤市场,限产、限采措施并未对改善自身状况产生明显影响,后期对炼焦煤的采购力度预计不会明显提升,炼焦煤市场年底之前回天无力。
华东地区煤炭市场的上述状况在华东各港口表现的较为明显。以宁波港为例,整个11月份,受下游需求持续走弱影响,宁波港煤炭价格尤其是6000大卡神华中块连续数次走低,港口煤炭运转放缓,进港运煤船只相对前期减少,近入12月份,宁波港动力煤炭市场价格意外保持了相对的稳定,同时,在各港口库存大增的情况下,宁波港煤炭库存量反而出现了近乎7%的下降,原因主要有以下几点:第一,前期煤炭到宁波港过多,库存量本就不低,近日又因为发改委发文限制煤价,致使当前整个动力煤市场处于全面的下行趋势中,此时做煤炭贸易充满了风险,贸易商大多持观望心态,进货谨慎,进煤量大大减少,直接影响了宁波港煤炭库存量的下降,同时也暂时稳定了需求弱势背景下的煤炭价格;第二,鉴于春节即将来临,煤企为了节约经营成本回笼资金,考虑到煤炭不能再继续积压,需加快促销,也在一定程度上促进了煤炭的当地消费调出。
|
煤种 |
指标 |
2011-11-15价格 |
2011-11-30价格 |
今日价格 |
涨跌 |
价格类型 |
|
动力煤 |
Q5500 |
950 |
950 |
950 |
— |
船板价 |
|
动力煤 |
Q5000 |
850 |
850 |
850 |
— |
船板价 |
|
动力煤 |
Q4500 |
755 |
750 |
750 |
— |
船板价 |
|
神华中块 |
Q6000 |
1195 |
1175 |
1165 |
— |
船板价 |

|
产地 |
煤种 |
指标 |
2011-11-15价格 |
2011-11-30价格 |
今日价格 |
涨跌 |
价格类型 |
|
国内 |
喷吹煤 |
Q6800 A<12V<10S0.6 |
1400 |
1400 |
1400 |
— |
平仓价(含税) |
|
临汾 |
肥煤 |
G>85 A10.5V34S2 |
1500 |
1500 |
1500 |
— |
平仓价(含税) |
|
澳大利亚 |
主焦煤 |
G80 A9.5V<20S0.3 |
1730 |
1690 |
1690 |
— |
车板含税价 |
|
俄罗斯 |
瘦精煤 |
G18 A8V20S0.25 |
1330 |
1330 |
1330 |
— |
平仓价(含税) |
|
美国 |
主焦煤 |
G90 A8V18S0.6 |
1750 |
1700 |
1700 |
— |
平仓价(含税) |
|
澳大利亚 |
喷吹煤 |
A<10.5V<16S<0.6 |
1430 |
1400 |
1400 |
— |
库提价(含税) |
|
俄罗斯 |
气肥煤 |
G>95 A9V37S0.6 |
1410 |
1410 |
1410 |
— |
库提价(含税) |

整体来看,华东各港口煤炭市场现阶段受经济增长放缓、下游需求持弱、限制煤价政策、煤炭价格连续走跌等诸多因素的影响,运转不尽理想,买(下游需求方)卖(煤企、贸易商)双方均在“坐岸观望”,后期行情走势目前来看不甚明朗。
来源:煤炭网信息研究中心(www.coal.com.cn) 王艳艳
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