广州港动力煤价格全面走低 港口库存本周略减

    煤炭网信息研究中心截至12月22日的数据显示，广州港动力煤价格再次出现松动，发热量5500大卡的山西优混广州港库提价格大幅走跌20元。综合分析12月份广州港动力煤炭价格可以看出，进入12月份至今为止，广州港动力煤炭市场已经历了全面的大幅度下跌。

    煤炭网信息研究中心最新数据显示，11月30日发改委限价令出台前后，北方各主要煤炭中转港口动力煤价格已经连续6周走低，逼近限价令要求市场价，据煤炭网驻秦皇岛煤炭市场信息员反映，港口部分实时交易价格其实已经跌至限价令水平。广州港煤炭价格的全面下行，一定程度上也是受上游港口市场的直接影响。表面来看，发改委限价令的出台，直接推动并加速了港口动力煤价格的下行，但根本原因还应归咎于终端需求的放缓。

    受全球经济萎缩影响，我国国内经济发展速度今年尤其是下半年明显放缓，制造业对煤炭的需求减少，加之钢铁、水泥进入消费淡季，市场同样低迷，也缩减了煤炭的采购。煤炭网信息研究中心数据显示，煤炭主要下游产业中，11月份，火电发电量同比增速已经由上月的9.3%降至8.5%，同时，水泥产量、粗钢产量也出现了明显的下降，进入12月份，这种下降趋势并未扭转反而有进一步下降的迹象。

    煤炭网信息研究中心截至12月21日的数据显示，进入12月份，广州港港口煤炭库存量一直维持在300万吨左右的高位，已经超过港口最大场存量。港口来自国内、国际的煤炭都在此堆积，走货严重滞缓，虽然说限价令的影响下煤炭市场各方均在止步观望，但主要来看，还是市场本身需求动力不足从根本上造成了当前状况。类似近日的这种限价政策我国在08、10年也出台过，但由于当时市场刚性需求的存在，实际并未对煤炭市场产生像今年这样的影响，由此来看，在动力煤炭市场供需宽松、下游需求相对不足、国际动力煤进口冲击等各方背景下，动力煤市场本就会难以企稳，下行是其可以预见的趋势，限价政策只不过是顺应市场趋势，起到了进一步的助推加速作用。

    煤炭网信息研究中心最新数据显示，本周广州港煤炭库存较前期略有下降，主要是当前市场观望氛围浓厚，贸易商进货更加谨慎，几乎是止步等待动力煤市场的企稳，港口进货量大大减少；另一方面，临近年关，前期进口煤炭在港口长期积压，贸易商按耐不住急于回笼资金，低卖促销，港口走货略有回升；同时，本周华南沿海地区天气状况较稳，未对港口走货造成阻碍。煤炭网信息研究中心的数据显示，广州港煤炭库存量本周已有三天跌下300万吨的水平，截至12月22日当天，港口煤炭库存为299.3万吨。

    距离限价令要求限价日期还有一周时间，北港各港口动力煤价格距离限价要求已经不远，如期完成已经不难预见，当时，动力煤主产地的价格预计也会弱势不稳。上述状况后期对广州港煤炭市场必然会产生相应的影响，广州港动力煤价格还有下调空间；另一方面，在国际煤炭市场，动力煤价格大趋势上仍在整体下行，全球经济发展速度的放缓降低了对煤炭的需求，可预见的时期内国际动力煤价仍会稳步走跌，作为我国第一大煤炭进口港，广州港进口动力煤炭价格随国际煤价走跌也是不难预见。

    来源：煤炭网信息研究中心（http://www.coal.com.cn）   王艳艳