华东地区煤炭市场一周评述（2011.12.19-12.25）

    本周，华东煤炭市场内陆地区表现的尚且稳定，港口煤炭市场尤其是动力煤价格下行波动明显，炼焦煤市场弱势持稳的趋势继续。

    【动力煤市场】较上周类似，本周华东地区动力煤市场当前已可预见的下行趋势在内陆各地区表现的尚且不够明显，只是在市场交易上表现的较为清淡，活跃度下降，但总体是在稳中下行；港口动力煤市场受国内动力煤市场不景气态势影响较大，煤炭网信息研究中心最新数据显示，北方各主要煤炭中转港口动力煤价格连续6周走低，反映了国内动力煤价格总体的继续下行趋势，华东地区港口动力煤市场自难独善其身。当前来看，在离限价令规定不到一周的时间，中国煤炭需求最旺盛的华东地区动力煤市场的观望氛围较上周更加浓厚，下游火电企业煤炭库存仍在消耗，但对动力煤的采购却纷纷推延至“1月1日”以后。
   
    港口煤炭市场方面：煤炭网信息研究中心数据显示，宁波港动力煤价格在本周初12月19日再次出现较大幅度的下行，整体跌幅达20元/吨，上游港口及产地动力煤市场价格的连续走低、下游需求的持续微弱以及限价令下的市场集体观望等因素均助推了宁波港煤炭价格的大幅下跌；另据煤炭网驻浙江煤炭市场信息员反映，本周浙江杭州地区部分6000大卡动力煤实时交易价格出现了20元/吨的跌幅。

    沿海煤炭运输运价方面：煤炭网信息研究中心近期数据显示，秦皇岛港到宁波港沿海煤炭运费在历经连续11周的下跌，截至12月7日最低降至31元/吨之后，近两周略现回升态势，截至12月21日，秦皇岛港到宁波港煤炭沿海运费回升2元/吨至33元/吨。虽然国内主要航线的煤炭运输需求长期持弱，但临近年关，又面对如此不景气的航运市场，船东陆续封船，造成现今出海船舶数量大量减少，航运市场供需平衡状况有所改善，受之影响，煤炭沿海运费自然出现小幅回升。当然，近期秦皇岛港至宁波港航线煤炭运费的小幅上涨短时间内对到宁波港煤炭价格产生的影响微乎其微。

    下游库存方面：目前来看，下游火电企业煤炭消耗量在上升，但库存量仍处在较高的位置，对动力煤炭的采购动力不足。港口库存方面，宁波港港口库存本周继续走低，主要是当前观望市场下，贸易商几乎止步进货，港口进货量大减。

    内陆山东、安徽地区动力煤市场活跃度明显降低，当前市场状况下，买卖双方均持谨慎态度。山东省地处中国经济最发达和煤炭需求最旺盛的华东地区，既是我国主要产煤省份，又是全国煤炭消费大省，更是“北煤南运、西煤东运”的重要集散地。因此，全国煤炭市场供需关系变化，将直接影响山东煤炭市场走势。本周北方各港、山西、陕西等地动力煤价格又有下降，短时间由于市场传导性的滞后，还未对山东动力煤价格产生整体的影响。山东、安徽地区动力煤价格本周仍维持表面的平稳运行。

    具体到山东地区，本周山东地区炼焦煤市场价格无大的下行波动，整体持稳。山东精煤市场下游行情较为低迷，年底之前焦煤企业对炼焦煤市场持悲观心态，煤企限产意愿较强，加之近期煤企安全检查以及各地洗煤厂整顿，原煤供应减少，一定程度上对炼焦煤市场形成新的支撑；另外，近期焦炭市场回暖，下游钢厂及焦化厂采购积极性较前期相比也有一定的提升。

    安徽地区炼焦煤市场一直表现的较为稳定，虽然整体弱势，但安徽煤炭价格波动不大，持稳为主。煤炭网信息研究中心截至12月25日的数据显示，安徽淮南1/3焦煤A10V30S0.5G84车板含税价仍维持在1638元/吨；宿州地区1/3焦精煤A10V37S0.5G>65车板含税价仍保持在1570元/吨；淮北地区焦精煤A11V19S0.4G85车板含税价仍在1730元/吨的水平。

    来源：煤炭网信息研究中心（http://www.coal.com.cn）   王艳艳