港口运输生产增速继续放缓

　　内贸货物吞吐量大幅下滑增速跌入个位数

　　11月份，我国规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成7.7亿吨，同比增长6.2%，1~11月份合计完成83.2亿吨，同比增长13%。其中当月沿海完成货物吞吐量5.1亿吨，内河完成2.6亿吨。

　　受国内外经济放缓、需求增速下滑以及去年高基数因素影响，11月份，港口货物吞吐量增速明显放缓。11月货物吞吐量较前月下降了2100万吨，增速放缓了6.4个百分点，降幅较前月有所扩大，创下年内新低。下滑的主要原因是源自内贸货物吞吐量的下降。受内外贸煤炭价格倒挂影响，吞吐量中权重最大的内贸煤炭需求萎缩，北方主要港口煤炭发运量接近“零”增长，即使外贸货物吞吐量表现尚可也无法挽回港口货物吞吐量的大幅下滑。受此影响，一些主要煤炭发运港货物吞吐量均出现了负增长，业绩大受影响。

　　11月份，部分港口货物吞吐量保持较快增长，其中，唐山、烟台、日照、连云港、苏州等港口增速均超过10%。

　　大宗商品进口强劲外贸平稳增长

　　11月份，外贸货物吞吐量完成2.4亿吨，同比增长10.4%。其中，沿海港口完成2.2亿吨，内河0.2亿吨。

　　11月份，尽管外贸吞吐量增速较去年同期下滑较多，但较前月仍有小幅上升，特别是煤炭、矿石、大豆等大宗商品进口量比较强劲，同比大幅下滑与去年基数较大有一定关系(去年同期外贸吞吐量是当年的最高水平).

　　海关统计数据显示，11月我国进口矿石6420万吨，较前月增加1426万吨，同比增长12%。经过10月份短暂下挫之后，我国进口铁矿石量再次跃上6000万吨级，其大增的背后是国际铁矿石价格在10月份经历了大跌，钢企大举抄底买入，但库存依旧保持在9500万吨以上高位，说明下游的需求仍比较平稳。

　　11月份我国进口煤炭为2212万吨，同比大增60%，继9月份创天量后，再创历史新高。国内外煤炭价格倒挂是进口剧增的主要原因。

　　11月份，我国进口原油2269万吨，相当552万桶，比前月增长了13%，但仍低于去年9月份创下的日进口567万桶的历史最高纪录。为了缓解国内成品油紧张状态，炼油厂加大了加工量，11月份的原油日加工量达到了创纪录的922万桶。

　　11月份，我国进口大豆570万吨，较前月大增189万吨，增长了38%，为今年来最高水平。

　　受外贸进口挤压和需求下滑影响，占内贸吞吐量比重最大的煤炭需求大幅下滑，影响港口内贸吞吐量增长速度。11月份内贸货物吞吐量较前月减少了近2200万吨，同比增长仅4.4%，较前月下滑了5.7个百分点，为年内新低。

　　11月份，一些受益于煤炭、矿石、原油等大宗商品进口较多的港口，外贸吞吐量上升较快，其中长江下游的港口受益较大。11月份外贸货物吞吐量增速超过10%的包括唐山、天津、日照、连云港、广州、南京、镇江、苏州等港口。

　　集装箱环比增长增速回落

　　11月份，港口集装箱吞吐量完成1397万TEU，同比增长5.7%。其中，沿海1246万TEU，内河152万TEU.1~11月累计集装箱完成14910万TEU，同比增长12%。

　　受欧美债务危机需求萎缩、国内成本上升等不利因素影响，我国外贸进出口额继续下滑。海关数据显示，11月份我国外贸出口1744.6亿美元，同比增长13.8%；这是继续前月大幅下降后，连续五个月外贸增速下降。但对港口的集装箱吞吐量影响并不明显。虽然增幅大幅回落，但11月份港口集装箱吞吐量还较前月上升了11万TEU。在全球经济增长放缓、出口阻力加大的背景下，港口集装箱吞吐量环比还能有所上升，强于预期。

　　11月份，部分港口集装箱依旧保持较快增长，其中大连、天津、厦门、广州等港口增速均保持在10%以上。1~11月份，上海港集装箱吞吐量完成2908万TEU，已逼近3000万TEU，再次成为全球第一集装箱大港。

　　来源：国际商报