热乎乎的煤出矿就送电厂

    在青岛与银川之间，有一条我国乃至世界上最现代化、利用率最高的能源输送高速路银东直流。宁夏的煤电、甘肃的风电、青海的水电，通过这条“空中走廊”源源不断地输送到山东，送来光亮与温暖，力保我省与拉闸限电绝缘。

　　为使这条能源大动脉安全稳定运行，数不清的煤矿工人辛勤劳作，远离家乡的电力人守护着电厂，电工攀上66万伏高压线检修……近日，本报记者沿着“银东直流”输电工程行程3000里，一路从宁夏至山东，展现“空中走廊”鲜为人知的人和事。

　　从银川驶入青银高速，离开市区向东行，每隔七八分钟就会见到路两侧高耸的、冒着白色蒸汽的凉水塔，与其相间的是黑色海洋般的煤场。有着丰富煤炭资源储量的银川东部地区，是国家级的能源化工基地，与内蒙古的鄂尔多斯、陕西的榆林并称为“能源金三角”。

　　为了将资源优势快速转换成经济发展，宁夏确定了能源输出的全区长期经济战略。如何将煤炭又快又多地运出去?显然，靠一车车拉已经成为最落后的运输方式。变输煤为输电后，难题迎刃而解。通过±660千伏银东超高压直流输电线路，在宁夏，有不少电厂定点为山东送电，而一些煤矿又定点为电厂产煤，它们成为山东建在宁夏境内的电厂、煤矿，成为保障山东能源供给的最前线。

　　近九成煤为山东而产

　　12月26日上午10点，银川东部灵武市京盛煤矿。一团黑云飘过头顶，在闪烁的阳光里撒起了雪粒子。矿上的堆场中，刚从矿井里出来的煤因地温高，在萧瑟的寒风中冒起了白色的热气。一辆辆重型载货车穿梭往来，将热乎乎的煤运走。

　　“这里的坑口价每吨才330元，到山东估计得翻番。”京盛煤矿矿长程桂安说，用汽车运煤的成本太高了，而火车运力又紧张，“要是把煤运到山东电厂再发电，估计就得赔本了。”

　　程桂安告诉记者，“矿上的煤80%送到约30里之外的灵武和鸳鸯湖两个坑口电厂，另外20%的优质块煤当作民用煤单独销售。也有不少山东牌子的车来拉。”灵武和鸳鸯湖两个都是定点为山东送电的发电厂，“相当于京盛煤矿接近90%的煤是为山东产的。”

　　300米矿下邂逅老乡

　　京盛煤矿地下几百米深处，堪称我省能源输入链条一个最前沿的阵地。经过矿长的特别审批，记者被允许进入矿井近300米深处第一个作业面采访，而最深的作业面离地面有800多米。在换装浴室里，矿工们洗下的黑色煤粉将地面的股股水流以素描手法勾勒出来。

　　换上工装，调试好帽子上的矿灯，记者坐进人车冰冷的狭小座位里。人车，是矿山运送人员的轨道车辆。随着发车铃响起，两节车厢的人车沿着25度角的斜坡铁轨开进了矿井。黑暗迅速吞噬了大家，耳边只有呼呼的风声和车轮撞击铁轨接缝的咔嚓声。

　　行驶了近300米后，借助矿灯记者发现，岩壁已变成了黑漆漆的煤层。人车停在了一处巷道的交会处，昏黄的灯光下还摆着几个凳子。“这里相当于中间站的候车室。”随行的煤矿工作人员说。

　　由于输送带故障，采煤面的十几名当班矿工正准备先撤离到地面。踩着一路的煤泥和深浅不一的水洼，推开两道弯腰才能过的门，记者来到了煤炭上井的中转皮带输送站。几名机电工人正在矿灯的亮光中，紧张地维修输送带。

　　听说记者来自齐鲁晚报，骑在排水管上忙活的一个小伙子喊道，“真的假的?”他叫裴庆林，今年28岁，菏泽单县人，和妻子在这个矿上打工。妻子开绞车，他负责矿下机电设备的维修。“这里山东人很多。”裴庆林说。

　　一天消耗3.56万吨煤

　　26日，记者来到了西北地区最大的发电厂华电国际灵武发电厂。灵武电厂拥有世界上首台百万千瓦超超临界空冷发电机组，它的二期工程也是宁夏专供山东的三座外送发电厂之一。“截至12月25日，今年已经为山东送去了整整100亿度电，够山东三分之一的居民用1年，明年预计会达到134亿度。”灵武发电集团副总经理郭西清说。

　　在干净的车间内，两台100万千瓦负荷的大型发电机组不停地运转着，它们将源源不断的电力输送到了千里之外的山东。“正值迎峰度冬期间，这些日子山东电网一直要求我们满负荷发电，这边的发电机怎么运转都得听咱山东的，这里就是山东建在省外的一个统调电厂。”灵武电厂运行副总工程师曹久亚笑着说。

　　登上几十米高的空冷岛，可以看到远处运煤灰的车辆也排起了长队。“昨天一天我们就消耗了3.56万吨煤，相当于10大列50节车厢火车装的煤。这些煤如果靠汽车运到山东，高速公路不堵车才怪呢!”郭西清说。

来源：齐鲁晚报