沿济南市经十路穿过绕城高速向西再行驶8公里,路北就是去年10月刚刚运营的华东汇峰钢铁物流港。16日下午3点,经济导报记者来到济南恒顺源物资有限公司时,总经理华庆文刚刚送走一个客户。
“去年这个时候很忙,但现在主要就是走访一下客户,要要账。”华庆文说,临近春节,他从钢厂采购了1万吨的货,这个数量比去年少1/3,目前日出货量也只有三四百吨。
之所以如此,在于贸易商对于后市前景的谨慎乐观。自去年9月17日起,钢材市场已连续阴跌4个月,至今未见回暖迹象,商家的囤货热情受到影响。不得已,一些商家甚至提前放假,等待着“未知”的2012年。
商家提前放假
在恒顺源的场地上,两位师傅正操作一台开平机将卷板切割成规定大小,一旁的两辆大卡车等着装货。向里走,就很难再见到忙碌的身影,甚至有的公司大门紧闭。
这个占地1400亩的钢铁物流港由数家钢贸商联合发起成立,虽然地处长清区,但凭借毗邻高速的优越条件,还是为驻户带来商机。
然而,与去年的繁忙景象不同,同是临近春节,今年的物流港冷清不少。据华庆文介绍,物流港内有一家企业主要经营建筑钢材,由于去年房地产业不景气,他们的业务量急剧下降,现在已经放假。
恒顺源物资有限公司资源部经理彭程介绍,最近他走访的济南十几家大户从济钢一共拿了五六万吨货,每家仅有五六千吨,比往年少了不少。
华庆文说,按照以往经验,10年中能有8年节后钢价向上走,但今年不太乐观,以致商家们的备货热情普遍不高。
尽管如此,由于年底钢厂也面临资金的压力,贸易商不得已只能再进一部分货。去年春节前由于预测年后会有一波上涨行情,贸易商们大批量地进货,结果从去年3月底4月初到6月底7月初,钢材价格一路下行,让不少商家叫苦不迭。鉴于这个前车之鉴,商家进货量并不大。
而去年9月17日以来的阴跌让钢市渐入寒冬。“去年建库时价格是4700元/吨,今年已经跌到3900元/吨,800元的差价可不是小数目。”华庆文说。“越是做大越赔钱,但估计今年要比去年好一些。”在他看来,今年钢价整体将呈前低后高的态势,预计拐点在春节后不久到来,但上升幅度不容乐观。
市场弱势趋稳
信息显示,由于进入春节长假前的最后一个工作周,市场交易气氛越来越淡,部分商家陆续离市放假,留在市场中的商家也无心“恋战”,虽有部分商家依旧小幅回调报价,但总体价格保持稳定。
随着春节临近,贸易商的压力正与日俱增。目前各大钢厂生产正常,市场供应较为稳定。有贸易商反映,他们在完成各自的任务量之后,钢厂又增加指标,希望商家加大提货力度,让不少商家叫苦连连,只能以拉低价格来刺激出货,当日部分地方螺纹钢价格继续下跌。
“现在二级钢厂还有点利润,像济钢这样的大型钢厂1吨还要赔一两百元。”华庆文表示,今年钢厂的利润率整体不到2%,贸易商的利润更低,而前几年利润最高时达到10%-15%。目前,3900元的板材进货价已经是成本线,再低也低不了多少。
从下游产业看,建筑业尤其低迷,汽车、家电的销售受阻导致冷轧品种需求难以好转,板材下游机械、造船等行业也都不景气,支撑上涨的因素不多,总体以弱势趋稳为主。
在华庆文看来,“稳”字恰恰说明了未来的一种无方向性,后市如何还要看国家政策如何变化。
来源:中国钢材价格网
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