国内动力煤市：港口库存回落 煤价受益需求趋稳

　　煤炭网信息研究中心近期数据综合显示，国内动力煤市场呈现止跌趋稳态势，前期震荡尤甚的沿海动力煤市场也出现诸多方面的利好因素支撑煤价走稳，同时，沿海运价的回升、港口尤其是南方港口煤炭库存的趋减均说明了下游需求的逐步“苏醒”。

　　主产地动力煤价格持稳，北方主要煤炭中转港动力煤价走势分化、整体收窄趋稳：煤炭网信息研究中心数据显示，近期主产地动力煤生产状况良好，供需状况仍呈宽松态势，煤价继续保持平稳，神木地区部分煤价有所回升；同时，截至2月24日，以秦皇岛港为代表的煤炭中转港口部分煤价企稳，热值较高的山西优混（Q5500）与大同优混（Q5800）价格保持在770元/吨、825元/吨的水平上走稳，环渤海港口5500大卡动力煤FOB中间价较上周持稳，保持在770元/吨。产地、港口煤价趋稳均反映了下游需求的略有回升，虽然秦皇岛港煤炭库存量还在高位，但更多的是与恶劣天气影响装船有关，并不能说明需求不强，真正反映需求回升的是港口运煤船只的增加，相关数据显示，从本月14日起，到北方各港口运煤船只明显增多，由春节期间的不足70条增加到目前的近100条，这一事实足以说明下游需求开始小幅回暖。

　　另一反映下游需求回升的方面便是近半个月沿海煤炭运输费用的持续上涨。煤炭网信息研究中心数据显示，沿海煤炭运费回升几乎与港口船舶增加同时，自2月中旬起沿海煤炭运费结束了长达4月的连跌态势开始回升，秦皇岛港至广州港、宁波港、张家港等各航线的运费目前为止已经保持近三周的上涨。截至2月28日，秦皇岛港至宁波港（1.5-2wd）运价为38.6元/吨，较本月初上涨了7.2元/吨（如下图）；秦皇岛港至广州港（5-6wd）运价较月初上涨3.6元/吨至41.4元/吨。煤炭沿海运费从来都是沿海煤炭市场活跃程度的先行指标，运价的持续上涨直接反应了运煤船只的增多，从而进一步映射出下游需求的略有增加，煤炭网信息研究中心相关数据显示，沿海电厂中除浙能、国电等存煤较多外，其它沿海电厂存煤均处于中位，有补充库存的实际需要，同时，据太原路局消息，今年的大秦线检修提前至三月下旬，也在一定程度上刺激包括电厂在内的下游煤需用户的运煤积极性。

　　南方接卸港口煤炭库存量近期出现小幅回落，以广州港、宁波港为代表，截至2月28日，广州港煤炭库存量较本月中旬2月9日的库存量下降了70.38万吨，宁波港煤炭库存仅镇海港区动力煤库存同一期间也有17.6万吨的回落，下游运煤需求略升，港口煤价近期也保持了相对的稳定，广州港内贸动力煤近期基本保持稳定，宁波港动力煤市场价格近两周也在持稳当中。

　　当然，作为世界第一大煤炭进口国，我国动力煤市场与国际煤炭市场的联系愈加紧密，这就更容易受到国际动力煤市场的影响，近期国际动力煤市场弱势震荡、涨跌不一，总体需求状况还不理想，近期大量印尼低热值动力煤的进口已经对国内动力煤价格形成了一定程度的冲击，虽有下游需求的回升，但后期国内动力煤市场的真正走好部分程度上还要寄望于国际动力煤需求及价格的回升。

　　来源：煤炭网信息研究中心（http://www.coal.com.cn） 王艳艳

　　华东煤炭市场信息交流群 QQ：1628875531