一、2月份华东煤炭市场运行状况综述
2月份的华东煤炭市场经历了较为明显的弱势震荡,尤其是2月中下旬,华东无论是动力煤市场还是炼焦煤市场价格均因终端需求的不足而现大幅度连续下行震荡,无烟煤市场供需状况维持正常,煤价在整个2月份保持在较在较为稳定坚挺的水平。
1、2月份华东动力煤市场运行状况
2月份上旬的动力煤市场还未从春节长假的氛围当中“苏醒”过来,整个动力煤市场供需状况均处在“半休眠”的非正常状态,各地的煤企也都在执行年前煤价,煤矿也未进入完全开工状态,下游工厂企业大部分还未正式开工,动力煤市场需求处于几乎年内最低水平。2月中旬开始,华东动力煤市场还在处于逐步复苏的阶段,此时华东各地尤其是山东煤企新的煤炭价格政策出台,下游市场库存长期高位、需求持续低位的结果就是煤炭价格的大幅下跌,山东地区各重点煤企动力煤价格连续下跌幅度在30-50元/吨,安徽部分地区煤价也出现一定幅度的走跌,江苏徐州港部分6000大卡动力煤下跌40元/吨。华东动力煤价格这种下行震荡一直贯穿2月中旬,2月下旬后煤价相对走稳。
港口动力煤市场方面,受北方主要煤炭中转港口动力煤价格连跌不止、沿海煤炭市场需求不振、煤炭库存积压等状况的影响,宁波港动力煤价格在此次的下行震荡当中较为明显,2月中上旬,宁波港煤炭价格连续下行幅度在20-40元/吨不等,下旬之后煤价走稳。
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地区 |
煤种 |
指标 |
2012-1-30价格 |
2012-2-29价格 |
今日价格 |
涨跌 |
价格类型 |
|
宁波港 |
神木末 |
Q6000 A20V32S<1 |
1160 |
1130 |
1130 |
↓30 |
船板价 |
|
宁波港 |
沫煤 |
Q5500 |
910 |
870 |
870 |
↓40 |
库提价 |
|
宁波港 |
沫煤 |
Q5000 |
810 |
775 |
775 |
↓35 |
库提价 |
|
宁波港 |
沫煤 |
Q4500 |
710 |
685 |
685 |
↓25 |
库提价 |
下游电厂方面,经过春节长假期间工业用电的减少以及气温回升民用电的下降,前期本就高位的电厂库存在整个2月份依旧处在较高的水平,加之主产地动力煤价同期也呈现震荡下行,华东重点电厂电煤接收价格至2月下旬整体有20元/吨的下调,山东地方电厂也纷纷下调了来自山西阳泉、太原等地的铁路煤接收价格。
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电企 |
煤种 |
煤炭质量 |
价格(元/吨) | ||||
|
水分 |
挥发分 |
硫分 |
发热量 |
1月19日 |
2月29日 | ||
|
(%) |
(%) |
(%) |
(kcal/kg) | ||||
|
石洞口二厂/南通华能/太仓华能 |
大同煤(Q5800) |
8-14 |
24-30 |
<0.8 |
5800 |
890 |
870 |
|
石洞口二厂/南通华能/太仓华能 |
大同煤(Q5500) |
8-14 |
24-30 |
<0.8 |
5500 |
830 |
810 |
|
石洞口二厂/南通华能/太仓华能 |
大同煤(Q5000) |
8-14 |
24-30 |
<0.8 |
5000 |
730 |
710 |
|
夏港电厂/扬州二电 |
蒙煤(Q5500) |
8-14 |
26-30 |
<1 |
5500 |
835 |
815 |
|
夏港电厂/扬州二电 |
蒙煤(Q5000) |
8-14 |
26-30 |
<1 |
5000 |
735 |
715 |
|
石洞口一厂/南通天生港电厂 |
贫瘦煤(Q5500) |
8-14 |
14-20 |
<1 |
5500 |
750 |
730 |
|
石洞口一厂/南通天生港电厂 |
贫瘦煤(Q5000) |
8-14 |
14-20 |
<1 |
5000 |
690 |
670 |
2、2月份华东炼焦煤市场运行状况
华东地区炼焦煤市场2月份延续前期的弱势局面,下游钢材、焦炭市场低迷不振,对上游炼焦煤需求持续回落,煤企库存压力较大,煤价下行走势已经十分明显,2月1日江苏徐矿下调精煤价格20-30元/吨,率先打破了华东炼焦煤市场弱势持稳的局面,随后山东兖矿、济矿、缁矿等重点煤企纷纷下调精煤价格30-50元/吨不等。2月中旬以来,华东炼焦煤在价格上保持下调之后的暂稳期,但下游市场需求状况并未得到明显的改善,弱势低迷状态还在继续。
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产地 |
煤种 |
指标 |
2012-1-30价格 |
2012-2-29价格 |
今日价格 |
涨跌 |
价格类型 |
|
徐州 |
气精煤 |
G63 A7.5-8V38S<0.5 |
1410 |
1380 |
1380 |
↓30 |
出厂含税价 |
3、2月份沿海煤炭运输市场运行状况
2月上旬沿海煤炭运费仍处延续前期的下行趋势,中下旬开始止跌回升,到2月29日,国内煤炭沿海运费已经保持近3周上涨,自2月13日至3月2日,秦皇岛港至宁波港(1.5-2wd)、京唐港至宁波港(4-5wd)运价整体已分别上涨了7.3元/吨、7元/吨至39.9元/吨、36.6元/吨,秦皇岛港至上海港(4-5wd)运价三周内上涨了6.5元/吨至36元/吨,反映了沿海煤炭市场需求逐步回暖。


二、3月份华东煤炭市场走势预测
据煤炭网信息研究中心综合各方面数据显示,国内动力煤市场止跌回稳的迹象越发明显,北方主要煤炭中转港动力煤价格跌幅进一步收窄、几近企稳,主产地煤炭价格连续三周保持平稳,上游市场诸多利好状况均能对3月份华东动力煤市场企稳走好产生有利影响。目前来看,虽然华东动力煤市场经过前期的价格下调并未对市场需求起到明显的带动作用,但随着下游工厂、企业的完全复工,电厂日耗煤增加、煤炭可用天数在减少确是不争的事实,再加上3月下旬开始的大前线检修,预计也会对电厂采购起到一定的刺激作用,目前各方均把动力煤市场的走好寄希望于大秦线检修,但由此带动动力煤价格上涨的可能性不大,即使到目前为止,华东沿海电厂煤炭库存可用天数还在20天以上,加之气温真正回升,民用电会有一定程度的下降,民用电与工业用电此消彼长,下游实际需求预计不会有大的提升,预计3月份华东动力煤市场需求小幅回暖、煤价企稳运行为主。
相对于动力煤市场,华东炼焦煤市场走势后期不容乐观,虽说后期下游钢铁、焦化行业进入传统需求旺季,但就当前状况来看,下游钢材、焦炭市场难从萎靡不振当中扭转,钢厂、焦化企业焦煤库存高位,部分地区继续限产限采,拖累炼焦煤市场需求,炼焦煤资源过剩压力增大,预计3月份华东炼焦煤市场价格将继续在低位震荡运行。
来源:煤炭网信息研究中心(http://www.coal.com.cn) 王艳艳
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