港口库存中高位，甲醇第一季度进展有限

　　2011年以来，港口甲醇市场呈现倒“V”字型走势，价格于2月初达至高点，此后开始回落。截止2月底，华东地区收于2870-2980元/吨，价格较1月初小幅回升1.5%；华南2870-28元/吨，较1月初基本持平。

　　就港口而言，影响其走势的因素主要有外盘、期货、库存，各影响因素在不同阶段对其影响力度不同。春节后，库存对其制约影响较为明显。

　　就华东库存来讲，由图中椭圆形区域可看出，在其库存达到40万吨以上水平，库存与价格走势开始呈现负相关关系，且随库存量上升，负相关关系更为明显。
　　
　　从图中可以看出，自元旦之后，港口地区库存开始上升，且在春节之后增幅有所扩大。截止2月底，该地库存已达50万吨以上。进入2月份的第二周，港口逼仓现象严重，一部分甲醇产品自身库存上升，另一部分主要源自于化工产品之间的“争罐”现象。2月15日，华东地区价格达到年后低点，江苏成交频临2800元/吨。
　　
　　截止2月底，据不完全统计，当月进口量保持在42万吨左右；从后期进口到货情况来看，此中等偏上库存水平在3月份将维持一段时间，继续制约港口行情。伊朗方面与西方国家之间紧张关系继续，同时在西方国家压力下，韩国、日本等国进口量也发生变化，1月份韩国进口伊朗甲醇18.38万吨，较12月份减少30.2%，在其进口来源国中伊朗排名降至第四位。因伊朗局势的不确定性，其2012年长约方面也受到影响。
　　
　　综合其目前国际形势，伊朗方面直接或通过其他渠道进入中国的甲醇数量进一步增大的可能性较大。结合第一季度的需求情况，港口地区库存中高位局面将继续维持，并存进一步增加风险。未来一段时间内，港口供给压力仍将继续成为制约行情的主要因素。
　　
　　
来源：中国网