3月份华东煤炭市场运行综述与4月份走势预测

    一、3月份华东煤炭市场运行状况综述
 
    3月份华东煤炭市场走势不一，动力煤市场呈现出“整体趋稳、稳中震荡”的走势；炼焦煤市场弱势难改，下游终端需求增长疲软，局部地区煤价震荡下行；相比较而言，无烟煤市场运行稳定，无论是在煤价还是在下游采购需求方面均以正常稳定为主。
 
    1、3月份华东动力煤市场运行状况
 
    3月份华东动力煤市场相较2月份明显的处于一种更明显的走稳过程当中，3月上旬华东动力煤市场延续弱势，3月中旬开始，上游港口动力煤价格结束17周连降小幅回升、产地动力煤价格也结束跌势微涨，此种走好趋势一直贯穿3月中下旬，过程当中无疑对华东动力煤市场起到提振与支撑作用，另外，大秦线检修也对华东尤其是沿海电厂、中间贸易商的运煤、囤煤起到一定的刺激作用，整个3月份华东动力煤市场总体是一种由前期弱势向后期走稳的过渡。日照港、宁波港等华东诸港口动力煤市场走好趋势相对更加明显，宁波港动力煤价格本月中旬出现普涨，日照港动力煤市场走稳。然而，由于下游需求增长有限、电厂库存仍在安全期以上，市场观望氛围较浓，即使有诸多利好因素的支撑，华东动力煤市场仍不能摆脱稳中伴有局部下行震荡的局面，尤其是3月下旬后期接近4月份大秦线检修之际，中旬在检修刺激下的电厂增补库存、贸易商囤煤已经进入了尾声，市场静候观望，而煤企正常生产、库存高位，面临较大的销售压力，供过于求的局面仍然没有改变，尤其是山东地区动力煤市场，电煤走货压力相对更大，煤企小幅跟调或执行优惠政策，山东淄博电厂3月份下调来自山西方向铁路煤价格，反映了下游电厂库存高位、不急于采购的状况，另外，3月15日后供暖逐步结束也在一定程度上冲淡本就偏弱的动力煤下游需求，局部地区煤价时有下行震荡。3月下旬安徽淮南部分矿区价格出现微幅下滑，淮南矿业集团5000大卡动力煤（挥发25上下）车板含税价760元/吨，4500大卡的煤炭出厂含税价688元/吨，4600大卡动力煤车板含税710元/吨，淮北个别5000大卡动力煤出现50元/吨的下跌。而港口市场在中下旬出现的走好趋势也未延续下去，港口动力煤库存高位，外运中转明显重又趋缓。

    华东各重点电厂在整个3月份的接收价格变化其实也正是反映了上述动力煤市场走势变化，中旬开始下游需求稍有回暖、大秦线检修刺激以及产地港口煤价上涨推升了电厂采购价，下旬期后电厂实质性库存高位、需求低位并没有随着上游市场煤价的上涨而有改善，对电煤的采购也回归理性观望。

    2、3月份华东炼焦煤市场运行状况
 
    3月份华东炼焦煤市场的弱势局面仍未改变，虽然下游钢材市场受季节性需求拉动逐步回暖对市场形成一定的利好支撑，但终端需求增长明显不足，缺乏刚性的实际支撑，钢厂、焦化厂仍面临资金成本压力，以消耗库存为主，对上游炼焦煤市场的提振作用有限，炼焦煤市场成交状况清淡，多数煤企均存在库存压力。进入3月份山东兖矿、肥城矿业、枣矿等大矿先后推出各种优惠政策，兖矿再度扩大优惠幅度，精煤优惠20元/吨，发运量在4万吨以上再优惠20元，受之影响济宁周边部分煤企压力倍增有下调部分焦煤价格的计划，中旬安徽淮北地区大矿也出台各种优惠政策，回款100%优惠20元/吨，完成合同量的100%优惠50元/吨，累计优惠幅度达70元/吨。煤矿优惠政策的推出短时间内带动出货好转，但下游实际需求总体还是偏弱，市场整体成交状况依然偏淡，华东局部地区炼焦煤价格也时现震荡下滑。局部地区钢厂要求煤企降价的呼声较高，据悉，近期多数钢厂联合起来采取降低库存、延迟付款、严格煤质等措施来压低煤价，施压上游炼焦煤企业，同时，进口炼焦煤也对国内炼焦煤形成进一步的冲击，煤企销售压力更大，目前还未有大的煤价下调行动，无论是下游用户还是煤企都在观望当中。

    3、3月份沿海煤炭运输市场运行状况
 
    沿海煤炭运输运价作为反映沿海煤炭市场活跃度的先行指标，3月中上旬一直延续前期走势连续六周上涨，直接反映了动力煤市场尤其是沿海煤炭市场的相对回暖，但据煤炭网信息研究中心最新数据显示，本月最后一周至今，沿海煤炭运价全面止涨转跌，秦皇岛港至下游包括华东港口在内的大部分港口煤炭运价出现普遍的回落：秦皇岛港至宁波港（1.5-2万吨）煤炭海运费自23日到30日下降了2.1元/吨至44.8元/吨；秦皇岛港至上海港（4-5万吨）煤炭运费下滑1.3元/吨至41.6元/吨；秦皇岛港至张家港（2-3万吨）煤炭运费下滑1.9元/吨至46.1元/吨。沿海运费的普遍小幅回落一方面由于沿海煤炭市场近期走好带动船运市场活跃，运煤船只纷纷投入运营，港口船舶数量处在高位，运力略有供大于求，另一方面，在大秦线检修刺激下，沿海电厂以及南方囤煤进入尾声，北方港口库存下降较快，秦皇岛港煤炭库存今年首次下降到700万吨以下，货源减少，船多煤少，造成运价小幅回落，近期油价的上涨对沿海运费略有支撑，使得煤炭运价下滑幅度较窄。

    二、4月份华东煤炭市场走势预测
 
    4月份大秦线检修目前来看是刺激国内包括华东动力煤市场的主要支撑，去年大秦线春季检修为期一个月，检修期间，秦皇岛港库存从检修前的728万吨下降到了490万吨，库存一共下降了238万吨，平均每天下降了7.9万吨，今年大秦线检修23天，理论上港口库存下降量应少于200万吨，但就当前种种迹象表明，即使秦皇港煤炭库存降至450万吨以下，煤价大幅上涨的动力仍然不足。首先，今年动力煤下游库存高位，相关数据显示，六大发电集团的用煤天数目前仍在20天以上，华东重点电厂电煤库存也在高位，而且，3月中下旬各煤炭需求企业也进行了一定的存煤补煤应对大秦线检修，而且，4月份是消费淡季，民用电处于低谷期，因此整个4月份下游需求预计不会出现紧张的状况；其次，4月份是进口煤到货高峰期，期间必然冲淡大前线检修对市场带来的支撑影响。因此，4月份沿海港口动力煤市场大幅上涨的可能性不大，这在一定程度上对华东地区动力煤市场持稳起到支撑，具体来讲，安徽、山东等地尤其是山东电厂库存高位、煤企走货压力较大，4月份这种局面或将稍有改善，但总体煤价震荡持稳为主；华东沿海市场及港口如江苏、浙江、宁波港等地的动力煤市场受大秦线检修以及北方港口煤价上涨影响加大，4月份沿海区域动力煤市走稳、煤价或将小幅上涨的可能性较大。

    就目前状况来看，华东炼焦煤市场4月份运行更加艰难，在下游采购消极、煤企库存高位、钢厂联合降价打压以及国际焦煤进口冲击等诸多不利影响下，炼焦煤市场难见曙光，下游需求回暖仍需时日，焦煤价格后期弱势持稳中时现下行震荡的可能性较大。

    来源：煤炭网信息研究中心（http://www.coal.com.cn）    王艳艳

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