环渤海四港煤炭库存量与上周比上涨一成

   煤炭网信息研究中心截至5月6日数据显示，北方四港煤炭库存量为1338.9万吨，与一周前相比增加118.3万吨，增幅达9.69%。

北方四港煤炭库存量上升主要是大秦线检修完成后，港口铁路调入量增长所致。目前北方港口的铁路运量已经回复到正常水平，港口到车量及卸货量均处于增长水平。

截至5月6日，秦皇岛港煤炭库存量为565万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量为214万吨、京唐港区煤炭库存量为235万吨、天津港煤炭库存量为324.9万吨，较一周前相比，四港煤炭库存量均有所增加。其中，京唐港区煤炭库存量较一周前增加43万吨，增幅为22.39%；秦皇岛港煤炭库存量较一周前增加46万吨，增幅为8.86%；国投曹妃甸港煤炭库存量较一周前增加27万吨，增幅14.43%；天津港煤炭库存量较一周前增加2.3万吨，增幅0.71%。

从锚地待装船舶看，截至5月6日，环渤海四港锚地待装船舶数量均有所增加，但办手续靠泊船舶数量大幅减少，主要受下游电厂库存量较高影响，下游用户持观望态势。其中，秦皇岛港锚地下锚船舶为125艘，较一周前增加6艘，增幅为5.04%；京唐港区锚地下锚船舶为18艘，较一周前增加2艘，增幅为12.5%；天津港锚地下锚船舶为23艘，较一周前增加3艘，增幅为15%；国投曹妃甸港锚地下锚船舶为11艘，较一周前增加2艘，增幅为22.22%。

海运费方面：秦皇岛—上海航线4—5万吨船型均价为32.1元/吨，环比上期下降1.5元/吨；上海航线2—3万吨船型报收于33.4元/吨，环比上期下降1.4/吨；秦皇岛—张家港航线2—3万吨船型均价为34.9元/吨，环比上期下降2.3元/吨。 海运费已连续6周下探，部分船舶停航。

目前下游六大电力企业煤炭库存可用天数保证在25天以上，较高的库存导致下游需求开始放缓，但由于大秦线检修结束后的运量增长，北方港口的煤炭库存还处于持续小幅上涨阶段。预计，由于港口库存升高，下游需求回升度不高影响，北方港口动力煤价格将开始小幅回落。

    截至5月6日，下游电厂库存量处于高位，主力电厂燃煤可用天数高达23天，高库存导致下游电厂派船积极性减退，随着大秦线检修结束后，各港到车量明显增加，环渤海库存量有待继续增加，动力煤价格有待小幅回落。

来源：煤炭网信息研究中心（www.coal.com.cn）   戴兵    北方市场信息交流QQ：1192569620