进一步纾解运煤通道巨大压力

国家曾提出“疆煤东运”的发展战略，而靠近内地的哈密，则自然成为了“疆煤东运”的主战场。但运力不足与疆外各地对煤炭巨大需求形成的矛盾日益凸显。
　　
　　如今，从哈密火车站发往内地的运煤火车川流不息，即使如此，新疆煤炭的送出量同内地的需求量相比，仍然存在很大缺口。
　　
　　哈密车务段红光站站长韦彦钢说：“现在8小时要接六七十趟车，列车往来密度非常大。”
　　
　　目前，哈密地区各条专线正在加紧改造提升，但实现到2012年向内地调运煤炭5000万吨、2015年调运1亿吨、2020年调运5亿吨的规划目标，对当地交通运输仍是巨大的压力。
　　
　　2010年11月3日，随着新疆与西北750千伏电网成功联网，结束了新疆电网孤网运行的历史，首次实现了新疆电力大容量、远距离、低损耗的跨区外送。新疆电力资源跨越天山，走进了内地，“煤从空中走、电送全中国”迈出了第一步。就在运煤车一路东进的途中，750千伏新疆与西北电网联网工程正以输电的方式，把数以万吨计的煤炭资源转换为电能从空中送往内地。
　　
　　据了解，截至2011年年底，国家电网公司通过750千伏新疆与西北联网工程，向内地输电32亿千瓦时，相当于支援东部地区电煤120万吨，有力缓解了我国东中部地区电煤运力紧张的状况。而“疆电外送”工程的全面开建，将更让连接新疆与内地各条交通要道的压力大大减轻。
　　
　　
　　来源：亮报