5月16日，日照港捧得山东省节能突出贡献企业奖，成为全省五家获奖企业之一。近年来，以打造节约型港口为目标，日照港取得不凡成效：2011年全港水资源单耗同比下降17.11%；综合能源单耗同比下降6.68％；生产综合能源单耗同比下降4.02％，较2005年下降19.38%，提前实现《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》提出的“港口生产单位吞吐量综合能耗较2005年下降8%”目标。
“同等条件下，谁消耗的能源更少，谁就更具竞争优势，谁的可持续发展动力就更强。节能减排，是提升港口核心竞争力的必由之路，也是港口转型升级的方向和目标。”日照港集团董事长、党委书记杜传志表示。
活力机制驱动
在日照港集团，能源管理崇尚“细”与“狠”。自2009年开始，港口每年都组织实施能源审计工作，对全港的能源消费状况、管理水平、利用效率等进行检查、测试、诊断、咨询和评价，查找节能潜力，提出整改措施。在此基础上，他们统筹考虑，制定节能规划。同时，将节能减排工作与生产经营指标同部署、同检查、同考核，逐级负责、责任到人，加大考核力度。
“考核力度确实大，能源综合单耗量化到了小数点后两位。我们不得不‘绞尽脑汁’想办法，但也切实尝到了甜头。”股份三公司设备技术部副部长李伟说，仅在股份三公司，通过实施单机成本核算，主力货种的单机能源消耗较去年同期明显降低。如镍矿单吨消耗同比下降5.3%，铝矾土同比下降4.2%，煤炭同比下降3.87%“。
制度之手转动创新之轮。与三公司一样，日照港的各基层单位创新节能管理的活力涌动。股份二公司装载机“368”降耗堆高作业法，轮驳公司拖轮的柴油、电、水消耗定额法，股份动力通信公司针对岚北锅炉房的“小指标管理”法，都从细节入手，从节能意识、习惯的养成入手，注重生产作业过程的精细化节能管理，堵塞了浪费漏洞。
科技进步引领
如果按一年2.5亿吨吞吐量算，日照港能源单耗每降低1个百分点，意味着要减少1415吨标煤的能源消耗，用常规方法降耗难度很大。日照港把目光瞄向科技进步，通过加强与高端科研机构的交流合作，加快科技成果向现实生产力的转化。
“我们每年组织实施的科技创新项目超过100项，全部面向生产实际。”日照港集团科技装备部部长赵成表示。他举例说，按流程顺序启动皮带机是教科书上的原则，但日照港敢于向传统叫板，组织实施了皮带机流程逆序启动改造项目，改变了传统意义上的皮带机控制模式。项目实施后，皮带机启动整体空运转时间缩短80%以上，有效降低了装卸生产单耗。
此外，日照港还利用自然冷风，实施了矿石卸船机电气室换热系统改造项目；利用风能和光能的有效组合，实施了卸船机风、光发电照明系统改造；实施散粮系统倒仓流程改造，彻底解决了散粮卸船流程与倒仓流程相冲突的问题，每年可节约生产成本300余万元。
在股份二公司的现场，“人声鼎沸”的生产现场已成历史，无人值守的“智能检斤终端”使检斤计量5秒完成，不仅“检掉”了计量时间，而且“检掉”了每年383万张检斤单据。实施GPS货运管理系统，使货车在港停留时间由2小时降为0.65小时，被列入交通运输部今年首批节能减排专项资金支持项目。
绿色能源助力
“我们现在是多接雨水、少用中水、尽量不用自来水。”负责港区洒水除尘的清扫车司机侯师傅说。自2005年起，日照港实施了废水回收循环利用工程，通过蓄水池将废水、雨水沉淀、回收，用于公司洒水除尘。仅此一项，共回收水达145万立方米，节约成本近580万元；实施中水利用工程，用城市中水作为港区的洒水除尘、洗车台用水，自投入使用至今，利用中水645万立方米，节约成本2200余万元。
除了做好“水”文章，日照港还积极引入太阳能技术、绿色照明技术及浴池IC卡技术，其中浴池IC卡技术节水率达到40%以上，每年节约成本200余万元；他们先后在货场、集装箱闸口通道、员工生活区实施了LED路灯照明节能改造，节电率达到50%以上；以合同能源管理模式组织实施了港区堆场高杆灯节电改造项目，节电率达到30%以上。
来源：中国交通新闻网
