由于电厂库存居高不下,使得煤炭市场极度低迷,根据海运煤炭网指数中心6月13日发布的环渤海动力煤价格指数显示,当期5500大卡动力煤综合平均价格报收为752元/吨,较前一期再降16元/吨,环比跌幅2.08%,创下该指数发布以来的单周最大跌幅。
目前,港口库存仍在不断增加,截至6月13日,秦皇岛港煤炭库存达939万吨,较2008年11月19日创下的历史最高纪录941.5万吨仅差2.5万吨。
目前,秦皇岛港煤价出现了全面大幅下降。其中发热量5000大卡动力煤价格降幅最大,为3.79%。秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平再降25元/吨至740元/吨,比“电煤”最高限价水平低60元/吨。而环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第6周下降,累计下降了35元/吨,是环渤海动力煤价格指数发布以来的最低水平。
值得注意的是,当前价格下降的港口规格品数量继续增加,所占比重提升至95.8%,几乎是全线所有品种都出现大幅下滑,并且下降趋势继续增强。
煤炭行业专家李学刚分析认为,本期环渤海地区市场动力煤价格出现“骤降”的主要原因有:5月份煤炭进口的继续放量,重点用户以及发运和接卸港口煤炭库存的有增无减,动力煤供求的极度低迷,价格跌幅扩大对煤炭供求的打击,市场悲观和恐慌情绪的蔓延,国际市场现货动力煤价格的持续下探等。
显然,电厂煤炭库存高企是动力煤出现大跌的最重要原因,尤其沿海电厂存煤处于高位,煤炭的大量积压使其采购积极性减退,这在一定程度上遏制了煤价的上调,造成煤炭接货价和港口平仓价双双下降。
统计显示,截至目前,全国重点电厂存煤仍保持在9200万吨以上的高位,存煤可用天数为27天,其中华东电网存煤可用天数24天。在沿海六大电厂方面,截至目前,六大电厂合计存煤1675万吨,存煤可用天数为29天,其中,浙能、国电、上电存煤可用天数保持在30天以上的高位,其余电厂存煤可用天数也在20天以上水平。
来源:证券时报网
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