华东地区煤炭市场一周评述（2012.6.25-2012.6.30）

    本周，华东地区煤炭市场总体继续弱势，动力煤市场供给过剩的局面继续存在，炼焦煤也在继续受下游钢材、焦炭市场低迷下行的拖累。

    【动力煤市场】本周华东动力煤市场弱势暂稳，各省区煤企暂未有明显调整煤炭价格的行动，但下游需求状况继续保持低迷，主要电厂库存仍然没有消化的迹象，部分电厂甚至在继续增加，拿浙能电厂来说，截止6月30日，浙能存煤475万吨，较6月25日的存煤增加约13万吨。华东动力煤市场需求增长乏力，“去库存”的过程仍将持续至少一个月的时间。另外，与去年不同，今夏来水偏丰，水力发电量增加，替代了部分火力发电，也在一定程度上压缩了煤炭消费需求。上游产地市场的动力煤价格也在下跌，华东地区电厂接受价格也接连下调，最近一期截止6月30日，华东重点电厂的电煤接受价格再跌30-40元/吨，这已经是华东电厂电煤接收价格连续5旬期下降（见图1），可见下游电厂的需求低迷程度。同时，北方港口动力煤价格跌势不止，可以说对整个国内动力煤市场产生悲观影响。现国内煤炭产地“限产”口号不断传出，而近期华东区域特别是山东地区也嗅到了“限产”的味道，为防止省内价格出现大起大落，前期山东省煤炭工业局就有表示，下半年将根据市场需求，适度调整煤炭生产供应量，特殊时期可以实行临时性限产压库保市场等措施，保持省内煤炭年产量稳定在1.5亿吨左右。而煤企人士也表示，需求疲软是市场低迷的主要影响因素，连续降价并未对市场起到支撑，所以如果需求没有好转，降低产量将是最直接的稳价手段。而据煤炭网驻山东地方市场信息员反映，山东地区部分煤矿确有限产，但目前为止未看到对市场的明显支撑。

    图1：

    华东港口煤炭市场方面，江苏徐州港5000大卡动力煤船板价由年初的850元/吨，目前已经跌至650元/吨，跌幅之大令人咂舌，目前徐州最大的煤炭中转港口——万寨港的存煤已经堆积如山，达117万吨，较年初的70万吨存量已经增长了67.1%。本周江苏徐州部分品质动力煤价格出现10-30元/吨得到下跌。宁波港动力煤价格下跌频率加大，本周出现两次大幅下跌，近期的梅雨天气影响了港口本就不理想的销售，虽然近日天气转晴、走货增加，但港口存煤仍无明显下降的迹象，下游需求缓步回升不足以支撑当前“供给过剩”的市场，同时又受到北方港口动力煤价格连跌8周的悲观影响，加上进口煤的冲击，宁波港动力煤价格近两个月以来已经连跌7次，而自进入6月份下跌频率加大已经连跌4次跌价，港口的高位存煤以及下游需求的低迷短时间内难以支撑港口动力煤价格上扬。

    华东沿海煤炭运输市场现止跌企稳趋势，沿海煤炭运价在经过11周的连跌之后，近两周呈现止跌企稳趋势（见图2），截至6月29日，秦皇岛港至宁波港（1.5-2万吨）煤炭海运费为26.7元/吨；秦皇岛港至上海港（4-5万吨）煤炭运费24.6元/吨；秦皇岛港至张家港（2-3万吨）煤炭运费28.1元/吨。

    图2：

    【炼焦煤市场】本周华东炼焦煤市场弱势运行，山东枣庄、临沂、泰安等地部分品质配精煤价格比上周下跌了20-80元/吨，目前山东炼焦煤市场整体弱势低迷，市场成交状况仍不理想，重点煤企暂未大幅调整煤价，继续执行前期优惠政策，兖矿1号、2号、3号精煤地销最低限价分别为1220元/吨、1160元/吨、1100元/吨。下游钢材市场上行阻碍重重，近日国内包括江苏、浙江、山东等地钢材价格在经过短暂的稳定之后又开始下跌 ，并且下跌范围扩大，但时间并没有支撑上游炼焦煤市场的可能。近日山东省发文，明确将在财政和资金上支持淘汰压缩钢铁企业落后产能和兼并重组，支持山东省内大中型钢铁企业从省内其他钢铁企业购买一定数量的产能指标,作为承担压缩产能的替代。据山东省经信委介绍，山东省已对第一批通过验收的淘汰落后钢铁产能给予一次性补助5000万元，项目涉及山钢集团和枣庄、潍坊等市6户企业，共淘汰落后炼钢产能80万吨、炼铁产能596万吨。虽然是山东省此次淘汰落后产能从大局长远来看有利于整个市场的健康发展，但在当前这种市场状况下，明显的会直接影响到钢铁行业本就低位的炼焦煤采购量，对炼焦煤市场的冲击作用无疑是“雪上加霜”，短时间内山东炼焦煤市场更加难以看到好转的可能。

  　来源：煤炭网信息研究中心（http://www.coal.com.cn） 王艳艳

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