据透露，广东省内已经有超过10家的煤炭贸易商亏损过亿，已经有少部分企业开始毁约，拒绝履行进口合约或国内采购的合约。而7月初，煤炭中转港口包括秦皇岛港在内的环渤海四港，煤炭库存已经超过2000万吨，而消费地的广州港煤炭库存也一直高企在280万吨的极限水平。
据分析，中国经济增速的放缓导致的电力、钢铁等下游耗煤量的大幅缩减，是本轮煤价暴跌的根本原因。除了需求因素，水电今年的增加也导致了火电的减少。近期要求限制进口煤的呼声开始出现。广东等用煤大省、已经受挫的贸易商们都激烈反对对进口煤加征进口关税，但预计决策层采纳这一提议的可能性微乎其微。
来源：商务部网站
煤炭网版权与免责声明：
凡本网注明"来源：煤炭网www.coal.com.cn "的所有文字、图片和音视频稿件，版权均为"煤炭网www.coal.com.cn "独家所有，任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明"来源：煤炭网www.coal.com.cn "，违反者本网将依法追究责任。
本网转载并注明其他来源的稿件，是本着为读者传递更多信息的目的，并不意味着本网赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时，必须保留本网注明的稿件来源，禁止擅自篡改稿件来源，并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。 如本网转载稿件涉及版权等问题，请作者在两周内尽快来电或来函联系。
网站技术运营：北京真石数字科技股份有限公司、喀什中煤远大供应链管理有限公司、喀什煤网数字科技有限公司
总部地址：北京市丰台区总部基地航丰路中航荣丰1层
京ICP备18023690号-1 京公网安备 11010602010109号
