在电视画面中，人们再次看到京藏高速公路堵了起来。对于内蒙古这个产煤大区来说，公路所能承载的负荷非常有限，这一问题还得等“西煤东运”第三铁路通道通车后才能得到一定程度的解决。作为目前“西煤东运”的主要通道，大秦铁路的忙碌显得从容有序。
2007年，秦皇岛港与大秦铁路主管单位太原铁路局在太原和秦皇岛分别建立了联合调度所，进行合署办公，保证车、船、货衔接顺畅。
据秦港股份调度指挥中心工作人员介绍，路港合署办公的一个直观体现就是，从每天早上8点开始，每隔3个小时太原铁路局就会向秦皇岛港发来阶段发车计划，将列车编组情况告知港口。港口则定时将船舶预到情况、天气情况等反馈给太原铁路局。同时，港口根据目前的装卸情况，在列车进港前安排好接卸公司，便于压缩路港交接时间，从而实现系统运输效率最大化。列车一到，就进入指定公司的翻车机房“报到”。作为全世界最大的专业煤运港口，秦皇岛港的卸煤作业几乎全部由翻车机完成。秦皇岛港高效的煤炭卸车作业，在港口竞争日益激烈的今天，为秦皇岛港赢得了稳定的货源。自2007年起，秦皇岛港开始为主要电力企业提供专用堆场，允许他们租用固定泊位，实施场地交货，进一步提高了港口堆场、泊位的利用效率。
通过战略布局与生产效率，秦皇岛港不断巩固其“能源第一港”地位。同时，它也在居安思危，酝酿转型，实现着从能源港口向能源物流港口的变身。秦皇岛海运煤炭交易市场就是这一实践的重要载体。
2005年，由秦皇岛市政府、秦皇岛港股份有限公司、中海集团、中能电力等五方投资创立的秦皇岛海运煤炭交易市场正式成立。今年，秦皇岛海运煤炭交易市场又被河北省政府列入重点打造的四个物流中心名单。省内其他三家企业还在拿方案阶段，秦皇岛海运煤炭交易市场已经先行一步，成为河北省唯一一家大宗商品交易市场。目前，国家发改委已经授权秦皇岛煤炭交易市场发布环渤海动力煤价格指数国内唯一的官方背景的动力煤价格指数。经过一段时间的试运行，环渤海动力煤价格指数已经被多数煤炭贸易商接受和认可，成为沿海煤炭贸易乃至进口煤炭贸易的重要参考依据。
秦皇岛海运煤炭交易市场是目前国内较为成功的一家煤炭交易市场。由于建立符合传统煤炭交易习惯的新型电子交易平台在国内没有经验可循，秦皇岛海运煤炭交易市场还在不断探索中艰难前行。据介绍，秦皇岛海运煤炭交易市场正力争用3年至5年发展成为国内交易规模最大、交易模式最先进、管理机制最完善的煤炭现货交易服务中心，逐步实现煤炭期货交易，使港口功能由单一货物运输向现代服务业转型。
“河北的优势在物流，物流的优势在港口。”秦皇岛煤炭交易市场发展的意义已经不仅仅局限于港口自身的转型，而是上升为河北省经济转型发展的关键。
来源：东方网
