近日，交通运输部公布2012年上半年交通运输行业经济运行情况显示，上半年，规模以上港口完成货物吞吐量47.4亿吨，同比增长7.2%，增速较去年同期放慢6.1个百分点。其中，完成外贸货物吞吐量15.2亿吨，增长13.6%，增速较去年同期加快5.5个百分点;完成内贸货物吞吐量32.3亿吨，增长4.4%，增速较去年同期放慢11.3个百分点。
1-5月份，规模以上港口完成煤炭及制品吞吐量8.3亿吨，同比增长8.4%，增速较去年同期放慢9.0个百分点;其中煤炭外贸进港量1.0亿吨、增长65.1%，增速较去年同期加快77.5个百分点。完成石油天然气及制品吞吐量3.1亿吨，下降2.6%，增速较去年同期下滑15.7个百分点;其中原油外贸进港量1.1亿吨，增长10.1%，增速较去年同期加快1.8个百分点。完成金属矿石吞吐量6.3亿吨，增长8.9%，增速较去年同期加快1.1个百分点;其中铁矿石外贸进港量3.5亿吨，增长11.6%，增速较去年同期加快8.7个百分点。1-6月份，规模以上港口完成集装箱吞吐量8459万TEU，增长8.8%，增速较去年同期放慢4.3个百分点;分航线看，1-5月份国际航线、内支线和内贸航线集装箱吞吐量增速分别为3.2%、22.1%和15.8%，增速与去年同期相比，国际航线和内贸航线分别放慢5.8个和5.2个百分点，内支线加快4.4个百分点。
波罗的海干散货综合运价指数(BDI)低位震荡下行，从年初的1624点下跌至6月29日1004点;波罗的海原油运价指数(BDTI)总体呈波动下行走势，从年初的783点下跌至6月29日682点;中国出口集装箱运价指数(CCFI)回升明显，由年初的896点上升至6月29日的1307点，但受总体需求不振以及闲置运力重新启用等因素影响，集装箱运价仍面临较大的下行压力。今年国际航运市场供求关系总体没有改善，前5个月干散货船共交付4708万载重吨，比去年同期增长17.8%，供需矛盾进一步突出。总体上看，航运市场仍呈现出“需求放缓、运力增加、成本上涨、运价下降、亏损扩大”态势。
交通运输部新闻发言人何建中7月26日在例行发布会上表示，上半年航运业仍然处于低迷状态，而且仍将持续。总体仍然表现为"需求放缓，运力增加，成本上涨，运价下降，亏损扩大"的态势，大批中小航运企业存在破产倒闭的风险。
针对上半年港口吞吐量增速下降比较快这一问题，何建中表示，上半年规模以上港口货物吞吐量增速有所下降，跟经济总体运行的状况是相一致的，跟当前航运业仍然处于低迷状态的现状也是相一致的。总体上是需求的下降导致港口吞吐量增幅下降，特别是内贸货物吞吐量下降。
港口确实在一定程度上是我国经济特别是工业经济的"晴雨表"。经济下行、用电量下降必然导致煤炭压港，这是当前经济状况的真实反映。
对于今年煤炭压港现象，何建中表示，主要有三大原因，一是受国内经济下行压力增大的影响，工业用电增幅回落，煤炭市场需求下降。特别是华东、华南用电比较集中的区域，据我们了解，上半年用煤量有所下降，库存有所上升。二是受市场价格因素的影响，今年外贸进口煤炭大幅增长，进一步减缓了对国内煤炭的需求。之所以煤炭进口量增大，主要是市场价格的因素。譬如说，以上海为例，国内煤到岸价是每吨720元人民币，进口煤到岸价是每吨670元人民币，每吨差价50元人民币，所以进口煤炭还是有较大的吸引力。三是能源结构调整的影响。今年南方降雨较多，水电发电量大幅增加，部分火电厂机组停机。据我们了解，火电机组负荷只有正常的70%。华东、华南主要电厂上半年煤炭平均库存可用天数保持在28天，甚至达到一个月左右。
针对这个状况，怎么进一步降低库存、减少压港呢?何建中认为，总体上要综合协调，统筹各方共同有效地解决这个问题。煤炭压港不是单一的运输问题，跟整个经济运行有很大关系，涉及铁路、航运企业、港口等运输组织的各个环节。
仅从港口角度来讲，降低库存、减少压港，何建中给出四个应对措施。第一，要少进多出，真正实现进出平衡，才能逐步减少库存。这是一个合理调度和有效组织的问题。第二，要主动加强与相关方面的联系，电煤企业、铁路部门、航运企业要加强战略合作，积极主动联系，实现煤炭到港运输的合理化库存，发挥煤炭专线运输效应，实现船舶运输和货主需求的有效衔接。第三，从内部管理角度，规划使用好港内的垛位。有些煤炭品质和种类相近的，要尽量在堆存区域上进行优化，调剂更大的空间来适当增加港口的库存。第四，采取有效措施预防和处理自燃煤，保障煤炭在港和在船安全。
“以上四个方面都是从港口本身来讲采取的措施。根本上还是要促进经济发展，增加用电需求，煤炭运输、存储各个环节实现有效衔接，保障港口煤炭运输的正常进行。”何建中说。
数据还显示，上半年民航运输增速放缓的同时，邮政业务表现出快速增长。上半年，民航运输总周转量完成286.95亿吨公里，增长4.9%，增速较去年同期放慢2.7个百分点，旅客运输量完成15108万人，增长8.7%，增速较去年同期放慢1.1个百分点，货邮运输量完成252.5万吨，下降5.0%，降幅较去年同期扩大4.6个百分点。邮政业完成业务收入973.4亿元，同比增长24.4%，完成业务总量933.9亿元，增长21.2%，其中快递业务收入468.2亿元，增长39.7%。
交通运输部称，受国内外宏观经济环境影响，预计下半年公路水路交通固定资产投资增速回落幅度逐步收窄，全年投资规模有可能较去年基本持平或小幅收缩，运输和港口生产主要指标增速趋于稳定。
为确保交通基础设施建设稳步推进，交通运输部将积极协调财政部门及时下拨中央财政资金，加快专项资金到位，引导地方财政资金加大投入，积极争取地方政府债券资金支持普通公路发展。继续争取银监、金融等部门的信贷支持，引导和鼓励民间资本进入交通基础设施建设领域，全力解决好资金紧张问题。同时，抓紧推进项目前期工作，加强与国土、环保、发改等部门的沟通和协调，做好项目前期工作储备。
针对当前航运企业持续亏损、“营改增”政策给部分运输企业带来税负增加等问题，交通运输部建议国家从产业安全、财政、税收等方面出台相关扶持政策，帮助困难企业特别是航运企业解决一些实际问题，确保行业和谐稳定。
来源：中国中小企业信息网
