海运煤炭网发布的最新数据显示，截至8月1日环渤海动力煤价格指数报626元/吨，比前一报告周期下降5元/吨，虽然这是该指数的连续第13周下降，但值得关注的是，最近的两周该指数的下跌幅度已经大幅收窄，在6月中旬到6月底，该指数曾经一度出现单周跌幅高达26~27元/吨的巨大跌幅。煤价下跌幅度缩小的同时，港口库存也降低至接近800万吨的水平。
中宇资讯煤炭分析师关大利认为，港口市场逐步企稳，主要是受到两个方面因素影响。一方面，煤价经过长期的大幅下行后，目前已经跌至成本线附近，煤企继续降价的意愿不强。而且价格下行后，国内煤和进口煤的价格差在缩小，进口煤对于内贸煤的冲击下降；另一方面，受高温天气影响，下游电厂煤耗增加，库存下降，电厂采购热情增加。
“此外，产煤大省限产、停产力度和范围扩大也对煤炭价格降幅放缓起到重要作用。”卓创资讯分析师刘杰表示。据了解，目前内蒙古鄂尔多斯(600295，股吧)的300余煤矿中，有200个处于停产、半停产状态；陕西榆林70%左右的煤矿停产、半停产，这些停产和半停产的煤矿以中小型煤矿为主；山西、河南煤矿开工率均在五成左右，这种情况已持续1月左右，且目前开工时间仍待定。
随着更多的煤矿减产，煤炭产量将下滑，最终会回归平衡状态，价格也会逐渐企稳，实际上近期内蒙古煤价随着减产煤矿的增加已经逐渐企稳。
随着煤价下跌幅度的大幅缩小，不少分析师对后市的看法变得乐观起来，甚至有分析师在看到环渤海动力煤价格指数最新数据时惊呼，“港口煤价止跌企稳指日可待了!”
关大利预计，目前的煤炭价格正接近底部，短期下行趋势还可能再延续一段时间，因下游电厂库存仍普遍处于高位，市场在月底企稳的可能性较大。目前是煤炭的消费旺季，炎热的天气使得空调负荷增加，增加了民用需求，这种需求要持续到九月初。
刘杰则认为，八九月将是煤炭价格触底整理的阶段，10月反弹。不过季节性支撑因素并不可靠，国内整体煤炭消费形势依然不佳，后期市场还是要谨慎对待。
一些贸易商
开始“抄底”
虽然上游的数据有所转好，业内心态也有所增强，但是销区的情况依然不容乐观。
昨日记者从广州港了解到，乐观的气息并没有传导至这里。虽然随着价格的下跌，确实发现有一些贸易商开始“抄底”，不过这并不意味着“底部”就将出现。“我们没有办法预测底部是否到来，下游的消费依然没有起来，看不到见底的信号。”生产业务部一位负责人告诉记者。
记者了解到，目前港口煤炭压港的情况依然很严重，与记者6月份时了解到的情况相比没有明显的好转。7月底广州港的煤炭库存总量为306.8万吨，处于较高水平。
来源：大洋网-广州日报
