防城港：阔步迈向亿吨大港

　　四十多年前，这里是一座人迹罕至的荒凉小岛，是隐秘的“广西322工程”， 是“海上胡志明小道”的起点。
　　
　　四十多年后，这里是西部第一大港、西南地区出海的主门户、中国－东盟开放合作的桥头堡，是镶嵌在北部湾之滨的璀璨明珠。
　　
　　这就是防城港。
　　
　　四十多年间的一个节点，值得关注：2001年，防城港货物吞吐量突破1000万吨，正式开启了从千万吨向亿吨大港迈进的征程。十多年来，防城港基础设施建设步伐不断加快，货物吞吐量持续快速增长，码头“大型化、专业化、自动化”水平不断提高，建设发展成就令人瞩目。如今，乘着广西北部湾经济区开发开放深入推进和东兴国家重点开发开放试验区加快建设的强劲东风，防城港正向亿吨大港阔步迈进。
　　
　　从“广西322工程”到西部第一大港
　　
　　上世纪60年代末，党中央、国务院决定在广西建设一个战备港口。防城港由于港湾水深、避风、不淤积、航道短、可用岸线长，最终被选定为港址。1968年３月22日，由周恩来总理决定，并经毛泽东主席亲自批准，防城港动工兴建，定名为“广西322工程”。
　　
　　经过40多年的发展，今天的防城港已拥有泊位41个，其中万吨级以上深水泊位27个，泊位最大靠泊能力达20万吨级。港口现有码头岸线8000余米，在建码头岸线近2000米，库场面积超过400万平方米，年实际吞吐能力超过8000万吨，其中集装箱通过能力55万TEU。这里有全国唯一的硫磷专业码头，每小时卸率高达2000吨，是非专业码头的5倍；20万吨级矿石码头两边均能靠船，开创国内“船到船”直装直卸作业先河，年通过能力1500万吨，昼夜卸率达15万吨，高居华南沿海港口榜首；5万吨级液体化工码头，更是结束了广西沿海没有液体化工码头的历史。
　　
　　在广西港口中，防城港码头是泊位最多，铁路、高速公路直达港口，各类仓储和装卸设备等功能最齐全的港口，已与100多个国家和地区的250多个港口有业务往来。
　　
　　“没想到防城港发生了这么大的变化，特别是在专业化、自动化、大型化方面和四十年前不可同日而语。”防城港建设的巨大变化引起国内同行为之感叹。
　　
　　临港工贸拉动货物吞吐量持续发展
　　
　　一组数据，印记防城港货物吞吐量突飞猛进的脚步：
　　
　　从1983年开港到2001年首次突破1000万吨用了18年时间，完成第２个千万吨吞吐量用了4年时间，而实现第３个千万吨跨越仅用了２年时间。2011年，全市港口货物吞吐量达9024万吨，其中防城港完成货物吞吐量6168万吨，同比增长22%。从1000万吨到6000万吨，弹指十年间，防城港保持生产持续较快增长，尤其是“十一五”期间，港口货物吞吐量年平均增幅超过20%。
　　
　　是什么支撑了港口货物吞吐量持续快速增长？
　　
　　近年来，防城港坚持基础设施建设投资主体多元化和企业投资多元化，形成了港口建设与运营、临港工业、综合物流、商贸物流以及物流地产相辅相成的五大业务板块，实现了从“传统港口运营”到“全程综合物流供应商”的转变。
　　
　　临港工业为港口拓展本地货源提供了更强有力的保证。中一重工、大海粮油、惠禹饲料蛋白等临港产业蓬勃发展，促使港口工业的集聚效应快速显现。目前，防城港规模以上临港工业企业已增至数十家，总投资超数百亿元。
　　
　　强大的综合物流体系为“水转水”业务拓展提供了坚实的保障。借助北部湾港全程物流供应链及信息平台优势，充分发挥距东南亚、南亚、大洋洲、欧洲、非洲、南美洲和“海上生命通道”——马六甲海峡海上运距最近的区位优势和拥有华南沿海接卸好望角型船能力最大、港区堆存能力大的大泊位、大堆场优势，进一步拓展“水转水”业务，加快发展海、铁、公多式联运服务，建立健全全程物流服务体系、全面降低区域性物流成本。目前，防城港已成为全国第一大进口煤炭能源储备中心，进口煤炭经防城港中转的“南煤北运”新格局成为国内航运业的一大亮点。
　　
　　商贸物流推动大宗散货业务不断拓展。依托北部湾港的良好融资平台，以“堆场＋市场”的理念，打造泛海商贸、泛亚钢铁、泛洋矿业等商贸物流平台和品牌，积极拓展铁矿、煤炭、有色金属、焦炭、钢材（板）、重晶石等大宗散货业务。
　　
　　物流地产建设为发展卯足后劲。防城港东湾保税物流中心及防港物流基地建设步伐加快。该项目利用珠砂港大岭土方回填保税物流中心项目用地，累计完成土方挖运90万立方，回填成地约210亩，累计回填成地约230亩。项目建成后，将进一步提高防城港物流业的竞争实力。
　　
　　抢抓发展机遇 全力打造亿吨大港
　　
　　近年来，防城港市委、市政府，按照自治区“构筑新高地，打造新一极”的战略部署，创新发展思路，千方百计筹集资金加快港口建设，抢抓北部湾经济区开发开放、中国-东盟自贸区加快建设等机遇，不断加快基础设施建设，先后开工了一系列深水泊位与航道工程，并加速技术升级，按大型化、专业化、现代化要求完善各项服务功能，全面提升港口核心竞争力。新开工改造18#~22#5个7~15万吨级泊位、新建403#~407#5个5~10万吨级泊位，航道与码头扩改项目5个，完成投资超过47亿元。与此同时，加快推进防城港旅游码头、云约江南1#~4#泊位工程、企沙南港区1~2#泊位工程、第三调车场项目以及包括30万吨级进港航道和8个20~40万吨级码头在内的防城港第六港区建设项目、企沙“离岸岛”建设项目等前期工作。
　　
　　目前，20#~22#泊位专业化改造工程已进入设备安装和后场配套建设阶段，东湾403#~407#泊位正加快后方陆域吹填及配套设施安装工作。2012年底，随着防城港20#~22#泊位的改造完成以及东湾403#~407#泊位的投入使用，防城港的货物吞吐能力将突破一亿吨。
　　
　　风生水起北部湾，千帆竞发防城港。四十多年前老码头的记忆已永久存留在昔日“海上胡志明小道”的历史荣光中。今日防城港市的大小码头货轮往来穿梭，以防城港为龙头的码头，巨轮首尾相连，输送带忙碌运转，门机比肩林立，货物整齐堆叠……处处均是热火朝天、欣欣向荣的喜人景象。
　　
　　防城港正昂首阔步迈向亿吨大港。

来源：防城港日报