今年以来，国内煤炭市场需求不振，进口煤大量涌入，煤炭进出失衡，煤炭中转出现近10年来的最大拐点。但是锦州港攻坚克难、逆势而上、见招拆招采取了一系列卓有成效的措施：
●完成生产系统的专业化分工，将原港埠公司“一分三”，专门成立散杂货作业公司，使管理更精细，作业链更完整，分工更专业，效率更高，在提速提效走专业化道路上迈出坚实一步。
●为了应对煤炭集疏港下滑的形势，港口与铁路、客户同步降价、抱团取暖，日进港煤炭车皮量平均保持在10列以上，煤炭下水在艰难中峰回路转。
除多方联动踏破铁鞋加大煤炭市场开发力度外，还想方设法以煤为“媒”，继续做好煤文章——
●以煤为“媒”，加速建设煤炭中转蓝色平台。
3个大型通散泊位竣工投产，为锦州港继续做大做强煤炭和矿粉等货源如虎添翼。与此同时，港口与中电投内蒙古白音华煤电有限责任公司、大唐国际发电股份有限公司、国电东北电力有限公司合资建设的中电投煤炭专业化码头也在紧张建设中。截至目前，该工程累计完成投资近6亿元。
港口与华润电力合资建设的华润煤炭专业化码头项目，目前双方已就合营合同以及合同章程基本条款达成一致，合资公司有望在年底前成立。
●以煤为“媒”，构筑煤炭经营新链条。
2012年4月27日，港口与龙煤集团、辽宁物产投资有限公司共同出资组建锦州港龙煤瑞隆能源有限公司。该公司的成立旨在发挥比较优势，寻找更广发展空间，激发新的成长机会，将充分利用合资三方纵深的产业资源与市场资源，进一步延伸港口服务链，提高市场份额，预计年收入超过8亿元。
此外，某大型能源企业也对在煤炭中转方面极具优势的锦州港一见钟情，欲与港口就开展“天下煤仓”项目展开连续动作……
●地铁成功改制为港口插上隐形翅膀。
高天铁路成功改制后，“瓶颈”变成了货物畅通集疏的“脐带”，港铁双方进入有史以来最和谐期，双方努力打造优势互补、合作双赢的利益共同体。其中，锦州高天铁路有限责任公司千方百计从加强管理、提升动力、确保安全、运输组织、提高效率、扩能改造等多方面配合港口的铁路集疏运工作，锦州港开始乘上“开往春天的地铁”。
来源：辽宁日报
