新疆提升运能助力五大煤炭基地开发

    新疆已经形成五大储量分别达数百亿吨的煤炭开发基地。为联接生产开发与消费市场，铁路系统正在加紧建设省区间运输“动脉”，2013年新疆煤炭将有望闯入长三角、珠三角地区。

　　新疆煤炭储量丰富，占全国总储量的40%。近几年随着新疆铁路大规模的建设，新疆区域内的铁路运输“支脉”建设已得到了逐步解决。目前乌鲁木齐铁路局在准东、伊犁、吐哈、库(车)拜(城)、和什托洛盖五大煤炭基地均有成熟的煤炭运输专用线。铁路运输通道目前已覆盖五大媒炭基地，铁路专用线遍布柳树泉、芦草沟、准东北、小黄山、望布、塔什店、库车等煤炭装车点。

　　由于地域原因，新疆远离中国东部煤炭消费中心，煤炭生产和消费空间相对封闭。交通运输不但是制约煤炭顺利进入消费市场的瓶颈，也是制约产能提升的制约因素，以吐哈地区的望布站专用线为例，2006年正式装运煤炭，运输范围延伸覆盖到吐哈煤田黑山、雨田等煤矿，改变了以往煤炭在疆内主要通过汽运流通的格局，煤炭开采量及外运量连年攀升。因此，发展煤炭运输专用通道、加快提升煤炭物流产业成为解决生产地区“窝煤”、消费地区“缺煤”现象的关键。

　　新疆的煤炭向外运输专线系统工程可以概括为“一主两翼”：“一主”指新建兰新铁路客运线，将原有客运线改为货运线，主要用于煤炭运输；“两翼”分北翼和南翼，北翼指新疆将军庙-巴里坤-伊吾-策克(内蒙古)铁路，南翼指哈密-敦煌-西宁-成都铁路。兰新二线建成使用实现客货分流后，现有兰新线将大幅释放运力。几天前，兰新铁路第二双线重点配套工程——哈密铁路货车南环线建成开通并投入使用。

　　记者从乌鲁木齐铁路局获悉，今年在全国煤炭需求量下滑的形势下，新疆煤炭已通过铁路发运1301.8万吨，其中出疆煤炭670万吨，较去年同比增加103万吨。

　　除了铁路外，新疆在去年建成了全长410公里、年运力1000万吨的伊吾县淖毛湖—甘肃酒泉柳沟的矿用公路，为“疆煤外运”开辟了新通道，蒙古国胡硕图煤矿—青河县塔克什肯口岸的360公里国际公路也已建成通车，中国新疆与蒙古国开辟了优质焦煤进出口贸易。

来源：中国网