煤炭市场一周纵览（11月5日-11月9日）

十八大召开在即 产地安全停产、限产增多
 为预防煤矿大面积冒顶事故再次发生，陕西省出台新规定严肃冒顶事故责任追究。按照新规定，发生大面积冒顶事故并造成3人及3人以上死亡的煤矿，小煤矿由县级政府实施关闭；其他煤矿处以500万元罚款，停产整顿１年。同时，吊销矿长资格证和矿长安全资格证，终身不得担任矿长职务。对煤矿实际控制人、法人和矿长依法追究法律责任。

国内动力煤市场在十月份表现较好
今年10月份国内煤炭市场回暖迹象较为明显。市场好转主要由以下几个因素促成：1、大秦线检修令北方港口煤炭库存下降明显，同时需求由于季节性因素提升，造成港口供货偏紧，拉动煤价上涨。2、国内煤炭进口量有所下降，导致下游需求转向国内。3、气温逐步下降，下游冬储需求有所增加4、十八大召开临近，产地方面停产及限产增多，致使产地方面产量下降。

11月5日港口褐煤简讯
11月5日褐煤三港褐煤总库存476万吨。锦州港库存209万吨；锦州港褐煤成交价格：3200卡0.093-0.095元/卡吨，3500卡0.095-0.098元/卡吨。鲅鱼圈港库存380万吨，其中褐煤149万吨；葫芦岛港库存118万吨。

防城港存煤下降 下游需求不旺转以地销为主
截止到11月4日，防城港存煤498万吨，较上周减少10万吨。近期港口煤炭到货量较少，港口周边地区需求不高，产品出库基本以地销为主，市场价格稳定。港口到货量的减少主要是由于之前上下游对后市预期都不看好。目前下游电厂存煤充足。

榆林煤矿全部关停 坑口煤价短期上涨在所难免
11月5日按榆林市政府安排，从今天开始所有煤矿都已停产，预计15日以后接通知才能恢复生产。目前榆林地区只剩下四家大型的煤企在正常生产。目前大面积的停产检查，势必会造成当地市场的煤炭供应趋紧，进一步支撑煤炭价格的上涨。

大秦线“求货源”
大秦线是我国西煤东送动脉，太原铁路局则是大秦铁路控股股东。在煤炭运输紧张时，煤炭企业、电力、经销商要上门求铁路批运力，从不用组织货源。而在煤炭需求减少，全国铁路运量负增长的当下，大秦线也不得不放下身段。

煤炭库存:港口、电厂库存持续攀升
煤矿：2012年9月末,全国重点煤矿库存4293万吨,环比减少140万吨,同比增加2006万吨。其中,山西国有重点煤矿库存524万吨,环比减少41万吨,同比增加220万吨。港口：11月5日,秦皇岛港内贸煤库存596万吨,周环比增加43万吨,同比增加19万吨;广州港库存272万吨,周环比增加8万吨,同比增加12万吨。

欧洲动力煤价格继续小幅下跌
上周（10月29日-11月4日），国际动力煤价格走势依然分化，出现涨跌互现的局面，但是涨跌幅度都很小。短期内国际煤市回暖无望。数据显示，截止到4日，欧洲三港ARA动力煤价格指数在86.17美元/吨的基础上，下跌0.84美元/吨至85.33美元/吨，跌幅为0.97%。

截止到11月8日，广州港存煤287.8万吨；秦皇岛港存煤611.98万吨。

来源：煤炭网