伴随北方地区冬季雨雪天气来临，钢材市场一年一度的“北材南下”如期而至。往年，这个时候北方的低价钢材资源总会大量南下至南方高价区，可今年“北材南下”的市场热情并不高。
“今年钢材‘北材南下’以钢铁生产企业为主导，钢铁贸易企业并未像往年积极跟进。”--业内研究人士对此分析，考虑到国内经济仍存在较大的下行压力，目前华东市场跟北方市场钢材差价并不大，尤其今年钢铁贸易企业资金普遍紧张，冬储意愿不强，因此北方钢厂冬季合同组织压力会很大。
钢厂积极主导南下
据资料显示，通过对华北、华南、东北等7个区域19个主导市场的数据统计，资源流入一线城市或者南下的占31.58%，资源在周边市场消费的有36.84%，另外31.58%则基本是在本地市场消费，无流出现象。
之前“北材南下”，都是看中了两地价差和供需不平衡。分析认为，今年多数钢铁生产企业还是坚持南北需求存在差异。主要原因在于，这段时间钢价出现一波小幅上扬，而宝钢、重钢等南方钢厂的高炉集中进行检修，对产能释放形成了一定影响。
据悉，从本月开始，全国19个钢材主导市场中已经有8个市场传出钢厂检修计划，短期资源不平衡局面还是有可能出现。尤其各一线钢厂年底大修陆续拉开帷幕，从高炉到最后的轧线检修，将会直接影响到各地市场资源的流入。
分析师认为，“哪里有价格优势，哪里就会有钢厂的影子。”南方钢厂虽然多以平盘为主，但是贴息等优惠减少和规格价差进一步增加，都显示了一线钢厂的高姿态。
“在整个钢铁行业利润极低的情况下，只要稍有利润空间，北方钢厂增产并南下的意愿就会变得强烈。”业内专家表示，钢厂复产迅速、冬季需求减弱的趋势已经确定，“北材南下”一定程度上能缓解南方规格短缺的局面，但同时资源的集中涌入也将会直接导致供需矛盾失衡，市场价格整体回落的概率还会增加。
据统计，2012年冬季“北材南下”资源量预计在182~192万吨之间，环比去年增加50万吨左右，同时到货时间也较去年提前。从钢厂自身投放量来看，今年东北地区凌钢、四平现代、西钢计划增加南下资源，新抚钢、北台、建龙等厂计划投放量会较去年小幅增加。
贸易商无采购热情
近期我国西北和华东地区均出现北方钢材资源流入的迹象，但多数资源来自河北、沈阳地区。
从分区域表现来看，山东市场同河北和沈阳市场有着明显不同，山东市场的钢材资源多在本地市场和周边市场消费。
山东临沂三德钢铁集团轧钢厂厂长林浩告诉本报记者，“山东用钢需求也很大，我们的钢材在本地消费量占到总体40%，而60%产品销至安徽、河南等周边地区。”
报告还指出，资源无流出的市场占52.63%，有北方资源流入的占到21.05%，有大厂资源流入的占26.32%。可以说，“今年北材南上力度不算大，主要因为各地钢铁贸易商采购热情不高，一定程度限制了外地资源的介入，但钢铁贸易商多数都会辐射到自身市场周边。”
记者在走访山东泰山钢材大市场时，泰安伟业金属材料有限公司副总经理东广新介绍，“以我们公司的销售半径来看，除本地消费外，北面可到德州、南至安阳、东到连云港、西面可辐射合肥。”
现在交通都很方便，钢材运输物流成本在降低，这极大有利于地方主导钢厂、贸易商销售半径外延，辐射周边地区。可对贸易商来说，今年坚持“南材北下”的战略销售或采购动力并不大。
由于目前华东市场跟北方市场差价并不大，所以目前北货南下资源也并不算充沛，尤其是线材资源甚至出现紧缺现象。上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双表示，“根本在于终端需求不旺，大家都在谨慎采购，基本保持着少量库存或零库存。”
对于贸易商的这种做法，邱跃成分析，一方面，目前南北市场需求都不旺，钢价南北价差也不悬殊，算上南北运输物流成本，可谓徒劳;另一方面，逼近年底，钢铁贸易商资金压力较为紧张，之前传统的库存融资方式出现失灵，大家囤货欲望明显不够。
此外，由于今年以来钢铁市场长期萎靡不振，在市场和政策方面都没有传出利好前，部分大型钢铁贸易商对节后消费并不看好。普遍打算轻仓过节，计划以减少库存来降低年后风险和减少亏损，所以订货热情自然不是很高。
来源：现代物流报
