秦港煤炭交易回暖 唐山港区遇冷

        经过上周煤价的小幅下降调整，秦皇岛港煤炭交易量有所回暖，锚地船舶数量开始回升；而唐山港区方面，虽然与秦皇岛港相比同等发热量煤炭价格仍具有价格优势，但是由于其主要为蒙煤的劣势，近期唐山港区煤炭交易量有所下降，锚地船舶数量也开始回落。

　　据秦皇岛煤炭网12月19日发布的环渤海六港煤炭价格显示，秦皇岛港发热量5000大卡煤炭价格下降5元/吨，报收545-555元/吨；而唐山港区经过价格调整后，曹妃甸港和国投京唐港发热量5000大卡煤炭价格均报收540-550元/吨；较秦皇岛港仍旧具有价格优势。

　　但是据秦皇岛煤炭网财经频道监测数据显示，12月20日至23日，秦皇岛港煤炭调出量日均达到72万吨水平，在12月20日煤炭调出量一度达到80万吨。锚地船舶数量也出现增长，连续四天保持在60艘以上水平，12月21日达到72艘，达到12月份以来锚地船舶数量最高值。秦皇岛港煤炭近期交易量较12月中上旬有所回暖。

　　而唐山港区方面，作为唐山港区最主要港口曹妃甸港，近期煤炭调出量出现回落，恢复至日均20万吨左右水平；锚地船舶数量方面也回落至日均10艘左右水平，较前期日均25艘左右水平大幅下降。唐山港区经过12月中旬交易火热局面后开始降温遇冷。

　　分析认为，秦皇岛港和唐山港区出现该种煤炭交易局面的主要原因有以下几个方面：

　　首先，当前煤电企业处于博弈状态。电力集团减少了对环渤海地区煤炭的采购，煤炭需求持续低位。从而对于目前的“定量煤炭需求”，秦皇岛港与唐山港区之间属于竞争关系，需求方会寻求性价比最高的港口进行采购交易。

　　再者，目前环渤海地区煤炭成交主流煤种为发热量5000大卡煤种。尽管秦皇岛港其他煤种价格保持平稳，但是发热量5000大卡煤炭价格的下调，直接促成了秦皇岛港煤炭交易量的增长。

　　另外，唐山港区交易煤种主要为内蒙煤，而秦皇岛港主要为山西煤。在同等发热量的情况下，内蒙煤炭的高含水成为其天然劣势，从而使得尽管秦皇岛港在煤炭价格仍略高于曹妃甸港煤炭价格的情况下，秦皇岛港煤炭交易量仍有所回升 ，抢占了唐山港区的煤炭交易量。

　　综上所述分析认为，本周唐山港区煤炭价格或将再次出现微幅下调，以促进煤炭交易量的增长，完成年终销售任务；而秦皇岛港方面 ，因为大型煤炭企业居多的原因，秦皇岛煤炭价格或将总体继续维稳，不会有大幅变动。

来源：秦皇岛煤炭网